回归日本

    正当美国三大汽车公司通过关闭工厂，减少工作岗位来重整旗鼓的时候，其日本竞争对手却忙于在日本国内开设工厂。

    本田汽车公司正计划在日本开设一家新工厂。这家新工厂将生产轿车和发动机，并计划在2010年投入运营，创造2200个工作岗位。

    丰田汽车公司在日本西南部有一家大型工厂，最近该公司打算再增加一条新生产线，将豪华汽车配置的发动机产量增加一倍。这个发动机工厂建于2005年。新的生产线将在2008年投产，到时将增加500个工作岗位。

    日产汽车公司去年在日本建成第二个发动机工厂，为它的豪华车和其他汽车生产发动机。日产正在东京西南的横滨扩建另一个发动机厂。

    据了解，目前日本国内对本国企业生产的节油车型，例如丰田威姿、本田飞度等需求很大，这些车型目前在日本国内有厂家生产，但是市场需求仍呈现很强的增长态势。

    另外，丰田、本田和日产三家公司认识到，它们成功的根本，是在国内发展和锤炼的管理和生产方法——从先进的质量控制方法，到较强的销售网络管理手段，在国内进一步发展业务，有利于继续提升这方面的能力。并且在日本扩大生产是满足日本国内市场需求的好办法。

平衡全球业务

    日产汽车公司的经理蒂里·维亚迪说，在日本开设新厂，标志着日产经营进入一个新阶段。

    他说，在竞争日益激烈的情况下，跨国汽车制造商必须提升它们的经营策略，在分布广泛的生产基地之间进行调节和平衡。

    日产首席运营官志贺俊之说：“日产从日本出口英菲尼迪豪华车向北美出售，现在看来是正确的选择。如果我们不考虑在日本增加工厂，一旦在海外的企业遇到经营困难，就会对日产的全面竞争力构成威胁。”

    在日本国内生产还有助于保证产品质量。日本科学家和工程师协会负责人青木一生认为，保证质量的关键是立足于日本，因为日本有最好的零部件供应商和钢铁生产商。

重新布局，确保核心竞争力

    通用汽车2005年出现巨额亏损。2006年，福特汽车公司运营情况也非常糟糕。另外，有消息称戴姆勒-克莱斯勒集团考虑出售克莱斯勒子公司。丰田等日本汽车公司正在不断蚕食美国汽车制造商的市场份额。根据美国汽车数据公司3月的统计，丰田汽车在美国市场的份额是16个百分点，仅次于通用汽车和福特汽车。

    丰田汽车目前在美国出售的汽车，几乎有一半是从日本进口的。去年这个比例是46个百分点，2005年为38个百分点。其原因是美国市场需求大幅增长，而在美国的工厂无法保证需求。

    分析家说，最近日本国内汽车生产的增长，也反映了日本汽车制造商对生产布局的调整，在日本主要生产小型车和高档车，在泰国主要生产皮卡，在美国主要生产大型皮卡。它们选择生产地点考虑的因素包括，市场需求、劳动力成本和税收政策等。

    制造业专家阿南·沙玛说：“日本企业认为在日本国内不断发展它们的生产方式和经营管理哲学是至关重要的。这些是它们的核心竞争力。它们尽量在日本国内安排一部分生产任务，有利于保持核心竞争力。”