日前，在起亚汽车冠名赞助X Games亚洲极限运动锦标赛期间，记者采访了起亚汽车（中国）总经理郑畅镐，他表示：进口起亚汽车将重点面向中档车市场。

    郑畅镐补充说，与国产起亚车型的市场定位不同，进口起亚车型的主攻方向是中档车型。今年，起亚在中国进口车的销售目标是1.5万辆，明年这一目标将达到2万辆。同时，起亚计划每年在中国推出2至3款新车。据悉，今年年初，起亚已经陆续在中国推出了好几款进口车型：07款Oprius（欧菲莱斯）、Carens（新嘉乐）和VQ（威客）等，其中，Oprius上市以来，反响不错，而新嘉乐甚至出现了供不应求的情况。

    据郑畅镐介绍，起亚被现代汽车收购后，品牌特色曾一度比较模糊。不过，近3年来，起亚汽车开始着力进行品牌建设，同时，在产品研发方面也有诸多动作。例如，现在起亚在欧美拥有自己的设计中心，并引进了顶尖人才，为起亚品牌重塑奠定了丰厚的实力。简单地说，起亚品牌更加侧重活力与运动特性。其中，起亚旗下的众多畅销产品，如狮跑、起亚RIO以及最近在欧洲投产的cee’d，这些车型的主要目标对象大都是充满活力并崇尚运动的年轻人。因此，起亚成为了今后三年X-Game亚洲极限运动挑战赛的冠名赞助商、国际足联和中国足球协会的合作伙伴。

    谈到起亚如何平衡进口与国产的策略时，郑畅镐表示：如今，汽车市场竞争异常激烈，很难保证公司开发的每个车型都能成功，也很难保证某个车型能够在全球每个市场都受到欢迎。对起亚而言，可以先采用进口的方式，试探某个车型在中国市场是否受欢迎，再决定是否本地化生产，也许能有效提高车型本土化战略的成功率。