日前，北京现代高调宣布，历时仅40个月，旗下伊兰特汽车产销量达50万辆，据北京现代方面表示：伊兰特这一速度，已经创下单一车型产销突破50万辆的最快纪录。换而言之，平均每1小时就有52台伊兰特被售出，每1天就有416位新车主可以开上伊兰特。

    对比目前市场上的热销车型，如一汽捷达、本田雅阁、别克凯越，记者发现，就单款车型实现50万量产销量而言，这几款车的速度依次递减。素有家庭用车“老三样”之称的一汽捷达从1991年投产，到2002年历时11年才实现这一目标；而本田雅阁用了7年；别克凯越则更短，用了不到4年；而被业内冠以家轿之王的伊兰特仅用40个月，便快速到达这一目标。当然这其中有消费者购买能力的提升、整个汽车市场逐步成熟的速度等多方面原因的影响，尚不能妄下断言，但就伊兰特所造就的“速度佳话”而言，可谓北京现代审时度势，抢占市场“天时、地利、人和”优势的成功体现，各中原因值得业内深思。

    03年底上市的伊兰特从登陆中国的那一刻起，就掐准了时机，与中国家庭轿车市场的发展时刻表不谋而合。伴随着07年的新品大战，北京现代推出07款伊兰特、伊兰特SPORTS，二者左右逢源，互为依傍的竞争态势，为消费者提供更多选择，也让伊兰特“家轿之王”的市场地位越发巩固。

    自2002年10月成立以来，北京现代的销售服务网络开发思路也让他们占尽“地利”之势：2003年底，100家分布在全国省会及发达城市的北京现代4S店让北京现代当年完成5万销量；2004年底，网络开发触角深入到了全国的中等城市，增至186家，当年北京现代完成销售15万辆；2005年底，网络基本覆盖中等城市，达到266家，当年北京现代完成销售23万辆；2006年底，网络覆盖到县级市，达到309家，完成销售30万辆；预计到2007年底，网络将达到350家，加大3、4、5级城市的网点密度。科学的网络架设思路不光为北京现代、更为伊兰特铺平了“40个月产销50万辆”的道路。

    伊兰特创造“速度佳话”的背后，更多的是来自北京现代乃至现代集团的鼎力支持。为了增强企业综合实力，提升产品质量管理水平，北京现代方面也着实“不惜投入”：投资5.1亿元的技术研发中心让北京现代向产品研发和自主设计更进一步。北京现代07年整体谋划中，包含新品、质量、品牌、服务等全方位的提升计划，更将为伊兰特再战“江湖”提供有力保障。