标致雪铁龙集团（PSA）自从更换新总裁以后，加快在集团重要战略地区———中国发展的愿望似乎非常强烈，成立中国事务部就是这种愿望的一个具体体现。6月7日，刚刚上任的PSA中国事务部总裁杜森在北京举行了媒体见面会，向人们传递了PSA期待改变在华发展局面的愿望。

    全面负责PSA 集团在华一切事务的总裁杜森，对中国人来说并不是一个新面孔。1996～1998年间，他曾是PSA 在华合资企业神龙公司的总经理。

    杜森认为，在中国的产能已经成为集团在华发展的瓶颈。去年，神龙公司销量首次超过20万辆，同年10月第二工厂奠基，将于2009年投产。杜森向记者透露，未来PSA在华产能将扩大到现在产能的3倍，到2009年将达到60万辆。不过，据说这个数字是杜森第一次提出，还没和神龙商量。

    在杜森上任之前，标致雪铁龙也有负责中国事务的部门，但设在远离中国市场的巴黎，这使它的决策无法紧跟中国市场的变化。杜森坦言，在中国立足就要在中国成立事业部，以减少一些决策上的失误。杜森到任后，将直接向集团总裁汇报，同时他还是集团执委会的成员，直接参与集团决策。

    PSA新近公布的《2010年行动纲领》称，未来3年内将推出41款新车，其中在中国推出20款。杜森告诉记者，PSA今后在中国生产的车型分三类：不仅有从欧洲直接引进的车型，还要和中国合作伙伴共同开发，为中国市场量身定做一些车型，另外还会有完全在中国合作生产并用于出口的车型。

    近年来，一直有PSA 要在中国寻找第二个合作伙伴的传闻，但是基本都被PSA 否认了。现在，PSA 在中国的业务要提速，寻找另外一个中方伙伴似乎在情理之中。此次杜森在媒体见面会上的一些言谈，给了人们很大想像空间。

    杜森说，PSA 虽然和神龙的合作良好，但也还会有其他想法，也要寻求在其他领域的发展。他还说，中国市场发展迅猛，如果PSA 不进取就会变得弱小。当记者说，按照中国产业政策，PSA还可以再找新的合作者时，杜森表示完全赞同。 那么，谁是候选者呢？是此前曾传出过的哈飞吗？对此，杜森的回答是，“3年来我们一直没有停止和哈飞商谈。我和哈飞的很多人成为了朋友”。但他又马上说，这并不说明问题，“好朋友也不一定要结婚”。在寻找新合作伙伴的问题上，杜森称这的确是个谜，不知道近几个月会发生什么。

PSA中国事务部总裁杜森