现代汽车在国际市场打拼多年，但是集团两大品牌———现代和起亚一直难以摆脱品质中庸，善以价格取胜的市场形象。最近现代和起亚的产品计划浮出水面。从这一计划中可以看出现代集团希望现代和起亚能在产品形象上有所突破，并明确了现代和起亚两大品牌的定位和产品特点。

    未来几年，现代和起亚将在美国市场推出的车型目前没有明确的数字，但是将有十几款全新或者改款车型格外值得关注。现代品牌包括，2008年面世的全新伊兰特旅行车；2009年面世的改款雅绅特、改款Tiburon、全新Genesis、全新Portico；2010年面世的重新设计途胜、2011年面世的重新设计索纳塔。起亚品牌包括，2009年面世的改款Rio、全新Mesa和全新Soul。2010年面世的重新设计Optima、重新设计Sorento。

    分析人士认为，其中对现代起亚未来几年发展起到关键作用的将是四款车型：后驱配置V8发动机的现代Genesis轿车、竞争对手锁定为英菲尼迪对应车型的现代双门轿车Tiburon、 竞争对手锁定为丰田赛昂和本田飞度的起亚Soul，以及起亚品牌第一款7座运动型多功能车Mesa。

强调双品牌路线 突出产品特质

    早在2004年，就有韩国媒体报道说现代汽车集团社长郑梦九酝酿了一个双品牌策略计划，主张为现代和起亚两大品牌进行明确的产品定位。据韩国媒体报道，这个计划当时在现代集团内部充满争议。有业内人士表示，现代集团想要在同一平台上发展两个不同特色的品牌。起亚车将会更小、价位更低，而现代的产品将会走向高端，配置也更高。从两品牌产品计划来看，现代集团仍在坚定地执行双品牌策略，同时在两个品牌的产品特质塑造方面有了新的进展。

    现代集团高层负责人说：“今后现代和起亚将严格进行独立运作，但是两大品牌在燃料电池技术的开发方面将深入合作。另外两大品牌有一个共同特点就是，都不打算推出皮卡车型。”

现代欲打入高档车阵营

    现代美国公司首席运营官史蒂夫·威尔怀特说：“我们必须摆脱过去那种单纯利用价格优势和长期的售后服务保障进行市场竞争的策略。”现代希望提升产品品质，进入高端产品阵营的意图明显。

    现代品牌已经有若干产品在试探高端市场，比如豪华运动型车维拉克斯和Genesis概念车。

    维拉克斯属于豪华运动型交叉车型，在美国市场的基本售价是37000美元。据现代汽车证实，2008年夏天，现代还将在美国推出后驱V8豪华轿车Gene?鄄sis，售价不低于30000美元。这款车的开发全程以宝马5系和奔驰E级为参照。维拉克斯今年春天刚在美国市场上市，到目前为止，其市场表现还没有定论。现代美国公司高层管理者金东建说：“使品牌升级，并使产品进入豪华车阵营不是容易的事，这需要高超的营销技巧。”

起亚要在设计上寻求突破

    起亚品牌的工作重点有所不同。起亚希望在产品设计方面取得突破，使起亚成为充满活力、年轻化有运动感的品牌。分析人士普遍认为，起亚汽车的产品形象比较模糊。起亚汽车美国公司首席运营官兰怀恩说：“起亚应该是一个年轻的、强调运动感的品牌。我们的重点工作就是寻求产品设计上的突破。如果单纯在成本和售后维修方面下功夫，我们将很快被中国汽车制造商超过。”

    为了提高起亚汽车的设计水平，该公司从其他汽车公司邀请成熟的设计师加盟，打造自己的设计队伍。2004年11月，起亚从凯迪拉克公司“挖”来当时负责设计凯迪拉克2008款CTS轿车的汤姆·科恩。2006年秋天，起亚又从大众汽车集团“挖”来曾经在奥迪公司从事八年设计工作的设计师彼特·施海尔。

    彼特说：“起亚汽车在外形设计上没有明显的特征，缺少个性。我们的工作就是使起亚汽车富有个性。”

起亚Soul

现代Tiburon