熟悉上海华普的人都知道，尽管销售规模不大，但其车型产品结构却一点也不“简单”。在徐刚担任总经理期间，上海华普的车型发展为海域、海迅和海尚三大系列数十种。尽管多车型的产品结构在短期内快速提升上海华普的销售发挥了重要作用，但对消费者而言，了解上海华普的产品线也因此变得异常艰难。

“连经销商甚至员工都搞不清楚具体的车型，怎么让消费者了解和认识华普？”所以，就任上海华普总经理之后，刘金良采取的第一个“动作”就是梳理产品线，将原来的几十种车型“缩编”为三大系列五款产品。刘金良表示，对华普这样一个品牌来说，“小批量、多品牌”的战略其实是不可取的。因此其上任后，火速“叫停”了上海华普包括海炫、女性车等在内的多个产品计划。刘金良解释，梳理产品线的好处显而易见，一方面可以让消费者更好地了解上海华普的产品，另一方面因为车型减少了，零部件的通用性提高了，这样在向供应商采购零部件时，也可以因采购规模扩大了而向对方“砍价”。

据刘金良介绍，此前上海华普共有160多家经销商网络，数量并不少，但其中不少经销商在其看来是“五差”网点，即“实力差、理念差、形象差、企划能力差和服务能力差”。因此，在梳理产品线的同时，刘金良上任后干的第二件事就是清理经销商网络。据悉，此次清理中上海华普共整顿了四十多家经销商，有的是干脆淘汰了，有的则让它变成了有实力的经销商的二级网点。不过，在清理整顿部分原网点的同时，上海华普又发展了五十多家新的销售网点，因而最终销售网点还有所增加。

据了解，产品梳理和网点清理完成之后，尽管产品变少了，但上海华普的销售反而大幅提升。今年1至7月份，上海华普共销售汽车1.95万辆，同比增长36.3%。

年内将推两款新车

刘金良表示，今年上海华普的销售目标是4万辆，其中包括出口4000辆。尽管上半年忙于内部整顿而没有推出新产品，但下半年将会有两款全新车型推向市场。

据悉，上海华普年内的第一款新车将是“海锋”，这款车实际上也就是徐刚担任总经理期间上海华普与上海交大全新开发的一款车型(即“海域MB”)。刘金良透露，先期上市的海锋将是1.5升排量车型，售价将低于6万元，而接下来还将推出1.8升排量的海锋。而上海华普年内将推出的第二款车是一款全新的两厢精品小车，具体上市时间大概在年底。

刘金良还表示，上海华普摆脱徐刚任总经理时期的承包经营模式而重新纳入吉利集团整体规划之后，集团对上海基地的各项功能都进行了强化。据了解，今年5月份，上海华普汽车研究院正式成立，该研究院将专门为上海华普研发新车。此外，通过技术改造，上海华普还将原来发动机工厂的产能从5万台提升至10万台。

更重要的是，随着今年7月份上海华普从原来的老工厂搬迁至二期新工厂，吉利集团与英国锰铜合资的英伦帝华项目将正式“进驻”上海华普老工厂。在此，英伦帝华将生产伦敦出租车、高档商务车和一款被吉利称为“小劳斯莱斯”的高档豪华轿车。刘金良透露，目前英伦帝华项目正在对上海华普老厂的设备进行改造，并预计将于明年底正式投产。英伦帝华正式运作后，其国外技术人员也会对上海华普的产品进行技术指导。

“海派”定位将重新定义

徐刚担任上海华普董事长和总经理时期，除了车型结构的复杂之外，其始终坚持打造的还有上海华普的“海派”品牌。徐刚曾强调，“海派汽车”的品牌内涵主要包含“海派”概念和“海派”风格，“海派”内涵包括五个方面：一是现代化大工业生产；二是海纳百川，博采众长；三是领先潮流，先进时尚；四是创新、进取；五是体面、实用。

上周，刘金良表示，上海华普重新纳入吉利集团规划之后，徐刚任上海华普总经理时期塑造的“海派汽车”的企业定位、产品定位和文化定位还是要承袭和发展的，但对于到底什么是“海派”，吉利汽车将会给予重新定义。刘金良表示，对于海派的定位，上海华普原来的经销商甚至员工都搞不懂，因此对海派的企业定位、产品定位和文化定位，还要进行相关的调查与摸索，并在不久之后发布新的海派汽车的品牌定位和含义。