11月18日，上汽通用五菱汽车股份有限公司迎来了合资后的5周岁生日，庆典仪式上公司烘托着—个鲜明的主题：“责任•成就•梦想”。

合资以来，上汽通用五菱集成股东方资源，成功导入了股东方先进的管理方法，逐步从—个传统国企转变为现代化中外合资企业。业绩是显著的：2006年，以产销46万辆的成就从合资初的行业第四名升为行业第一，目前正在保持并扩大这个优势。今年前10个月，上汽通用五菱销量突破48万辆，市场份额超过43％，销售收入突破144亿元，实现税金8.76亿元。随着该公司对县级网络的开发、进一步实施深耕细作的营销措施，“五菱”自主品牌越来越深入目标用户集中地，在销量拉动和口碑传递中，品牌增值能力越来越强。乘用车的营销能力巳基本构建，SPARK乐驰2006年市场占有量达到11％。

短短几年时间里，五菱的规模已经由“一个五菱”变成了“两个强壮的五菱”，生产规模由合资前的一个东部工厂的国有资产存量孵化出了现代化的西部工厂、发动机工厂和青岛分公司，实现了国有资产的倍增效应。今年7月份，上汽通用五菱柳州发动机工厂正式投产，新—代小排量大功率B系列发动机下线，标志着广西在发动机研发及制造技术上有了质的飞跃。

随着上汽通用五菱竞争力的快速提高和“龙头”效应的凸现，广西汽车产业链也逐渐形成。该公司对广西区内零部件供应商的采购额每年占到公司全年采购额的70％以上，并保持年采购额30％以上的增长。全球500强之中的汽车零部件企业，如西门子、德尔福、李尔、伟世通、福吉亚等纷纷落户广西，这些配套企业紧紧围绕上汽通用五菱主机厂，形成了产业集群和规模效应。在柳州阳和工业园落户的40多家零部件企业中，就有2／3是上汽通用五菱的供应商。

现在，该公司通过国际化运作理念和先进管理方式，正和整个上游产业一起，朝国际上有竞争力的产业链方向前进，构建全球采购基地，力争成为全球汽车产业链中的重要一环。

该公司先后成功导入了通用汽车的全球制造系统GMS、全球整车开发流程GVDP、QSTP(基于质量、服务、技术、价格的采购原则)和雪佛兰品牌，并结合自身实际以及对中国微小型车的深刻理解，构建了一整套独具特色的管理发展理念。其中包括低成本、高忠诚度的营销服务体系；以“车间管理三角形”为核心的制造体系；QPST的采购体系；集成资源、本土式共享的研发体系；以“汽车质量球体斜坡理论”为基础的质量体系。这些体系与该公司充满激情、训练有素、目标—致的合作团队相融合，直接形成了上汽通用五菱特有的“低成本、高价值”核心竞争力。

上汽通用五菱股东三方因为文化背景不同，在合资初期有过碰撞，但在非常短的时间内就度过了“磨合期”，上升到理解、欣赏、融合。如今，上汽通用五菱睿智团结的决策层带领着的是—支由年轻化、专业化、高效化人才组建起来的强干员工队伍。2006年11月，国务院总理温家宝至柳州考察时，对上汽通用五菱提出殷切期望：“希望你们不仅建设世界一流的工厂，制造世界一流的产品，还要培养出世界一流的员工队伍。”

5年来，上汽通用五菱心中的愿景与温总理“三个一流”的期望是—致的：成为微小型汽车领域国内领先、国际上具有竞争力的汽车公司。

随着国家对小排量车的鼓励态度逐步明朗，上汽通用五菱的发展前景越来越好。9月12日，上汽通用五菱新一代小排量大功率B系列发动机下线，给广西区域带来了全新的制造水平和发动机研发技术。B系列发动机下线后，该公司在新车研发上将拥有更多的主动权，能将更好更适合的发动机应用到更好的产品中。面对未来坳口的产销量，该公司柳州本部和青岛分公司正在加强产能建设，在11月18日上汽通用五菱成立5周年之际，西部工厂二期正式启动，将为该公司产能提升提供新的支持平台。