日前，日产汽车公司公布一项为期5年的发展计划，名为“GT 2012计划”，主要内容包括发展电动汽车、削减成本及拓展包括中国、俄罗斯、印度等在内的新兴市场。据悉，日产将在印度推出起价为2500美元的小车，与塔塔Nano争夺同一细分市场。

日产首席执行官卡洛斯·戈恩宣布，2008年～2012年，公司年均收入力争逐年实现5%的递增；公司将在5年内推出60款全新车型；从2009年起，每年开发15项新技术，以保证实现“GT 2012计划”的目标。“公司已经恢复盈利能力，在基础设施和新设备方面准备充分，完全能满足快速发展的需要。”戈恩说。

据了解，“GT 2012计划”中的“G”代表增长（Growth），“T”代表信任（Trust）。与之前实施的“日产复兴计划”不同，“GT 2012计划”没有制定确切的利润目标。另据了解，之前实施的为期3年的“日产增值计划”未能在既定时间完成目标。根据该计划，日产全球销量应达420万辆。

根据“GT 2012计划”，日产在今后几年将着力开拓市场。该公司认为，未来几年全球汽车市场可能出现新一轮“井喷”式增长。戈恩举例说，在美国，千人汽车保有量约为800辆，而在中国和印度，这一数字要低得多。目前日产产品的全球覆盖率约79%，通过向新兴市场推新车，该公司有望在2012年实现94%的全球覆盖率。“市场增长空间还很大。”戈恩说。

考虑到全球变暖形势下，消费者对环保车辆的需求猛增，日产计划未来几年下大力气进行电动汽车研发和生产。戈恩透露，2010年，日产电动车将在日本和美国上市，2012年开始在全球主要汽车市场销售。

根据“GT 2012计划”，日产将在未来几年削减汽车零部件生产种类，实现单一种类零部件产量翻番。在新兴汽车市场，该公司计划将当地的零部件采购率提升至90%。对于计划2009年及2010年发布的新车型，日产准备每辆车减少使用50%的稀有金属部件。

3月31日，戈恩宣布该公司2007财年（2007年4月～2008年3月）利润增长1.8%。随后，该公司公布了“GT 2012计划”。另据了解，2007财年日产销售收入比上一财年增加3.4%。

与丰田、本田等其他日本车企相同，日产方面也认为，2008财年销售业绩可能会受美国汽车市场衰退、原材料价格上涨和日元汇率走高的影响，所以调低了本财年利润增长预期。

卡洛斯·戈恩