7月5日，四川一汽丰田汽车有限公司（以下简称四川一汽丰田）举行了搬迁扩建项目开工仪式。一汽集团公司总经理徐建一、丰田专务董事佐佐木昭、成都市委书记李春城、市长葛红林及四川一汽丰田总经理星野晴秋及员工等约2000名相关人士出席了开工仪式。

由于产能受限，一汽集团、丰田汽车公司及四川一汽丰田一年前就已经开始筹划成都工厂迁址事宜。面对此次突发的地震灾害，三方提出 “与受灾地区共同恢复重建”的提议，得到成都政府的大力支持。搬迁扩建计划因此得以提前落实。

四川一汽丰田新工厂坐落于成都市国家级开发区―――成都经济技术开发区（龙泉）新区，占地约45万平方米，是现有工厂的2倍以上，计划于2010年上半年落成投入使用。该项目投资总额约为36亿元。新工厂年产能达到3万辆，柯斯达和普拉多各占5000辆和25000辆。建成后，四川一汽丰田将从现址搬迁至新厂，原厂土地使用权将转让给成都市政府。

据了解，新工厂以“善待人和环境，防御自然灾害”为首要目标，力求保护当地生态环境，建设一个环保型森林工厂。为给员工创造一个安全的工作环境，新工厂将员工通道和运输物品的通道区分开来，以确保员工的人身安全。作为厂区设计指标之一，新工厂在设计方面对灾害防范也予以充分考虑。此外，为与环境和谐共处，新工厂将引进降低二氧化碳排放的生产技术，导入污水处理循环再利用系统来减少水的使用量，采用可降低环境负荷的水性涂料，降低有害物排放。

徐建一在开工仪式上致辞指出，四川一汽丰田是一汽集团与丰田成功合作的典范，在各方面都取得了令人瞩目的成绩。2001年至2008年的7年间，四川一汽丰田的产销量增长6.8倍，销售收入增长7.7倍。此次搬迁扩建项目开工，标志着四川一汽丰田迈上一个新的起点。

四川一汽丰田成都工厂始建于1998年，2000年开始投入使用。柯斯达和普拉多两款车型先后在该厂实现国产。现有工厂规划产能仅为1万辆，已经不能满足日益增长的市场需求。星野晴秋说，工厂采取人员加班加点的方式，尽可能提高产量。目前，该厂年产新车1.3万辆。

虽然柯斯达和普拉多均为油耗偏高车型，它们的销量却未受近来油价攀升等因素影响。今年前5个月，普拉多销售5751辆，同比增长80.57%，柯斯达的市场表现也较为乐观。

汶川大地震发生后，四川一汽丰田一度因故停产，5月产量也因此有所下降。所幸工厂设备和员工人身安全均未受影响，目前生产已恢复正常。

新工厂奠基现场