金秋时节，上汽自主品牌建设又传捷报。9月19日，随着上海市常务副市长杨雄和上汽董事长胡茂元等领导共同启动生产线按钮，一辆白色的荣威550轿车缓缓驶下生产线，标志着上汽临港生产基地正式建成投产。

上汽自主品牌临港基地的建成投产，在国内汽车业产生巨大反响。众多新闻媒体认为，上汽临港基地将与仪征、南京两大生产基地，并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起构筑上汽完整的自主品牌体系的“铁三角”，这是上汽自主品牌建设的又一个里程碑，是上汽坚持改革开放30年的重大成果，也是上海发展先进制造业的一个典范和样板。

高起点、高水平、高质量，这是上汽自主品牌建设的显著特点。上汽集团副董事长、上海汽车总裁陈虹认为，一期总投资达29亿元的上汽临港生产基地的冲压、车身、油漆等5大车间均为全新建设，生产设备采用国际一流的技术和工艺，全面体现了精益化、敏捷化、柔性化、模块化和高质量的先进设计理念，并在制造管理、节能环保等方面，达到了国际先进水平。据悉，明年，荣威550和名爵全新A级车将会陆续按照不同车型，在临港基地和南京基地进行共线生产。

做强、做大、做响，这是上汽自主品牌发展的战略目标。上海汽车执行副总裁陈志鑫表示：今后，临港基地、仪征基地和南京基地将成为上汽自主品牌在国内的三大生产基地，其中临港基地将主要投产A+级和B-级轿车以及荣威750的后续产品，年产能为15万辆；目前生产荣威750的仪征基地未来将投产B级车和商用车，年产能为5万辆；南京基地主要投产A级车及小型发动机项目，整车产能15万辆。

荣威和名爵等多品牌将共拓海内外市场，这是上汽自主品牌营销的主攻方向。今年刚成立的上汽海外事业部正运筹帷幄，统一规划，分别将荣威和名爵定位于创新和个性化的风格，使之形成差异化的竞争优势。上海汽车乘用车分公司总经理王晓秋预计，作为一款为全球设计的新产品，荣威550今后肯定也会走向国际市场。据悉，今年已有60辆荣威750轿车在国际市场投石问路。继名爵TF跑车欧洲上市之后，明年投放市场的名爵A级车也将在国内和海外同步上市。生产SUV车的上汽双龙明年也将在韩国推出一款A级产品。

两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。有理由相信，拥有先进制造技术和管理技术、具有海运、铁路、公路、内河、空港“五龙汇聚”独特区位优势的上汽临港生产基地，不仅能成为上汽自主品牌汽车角逐国内车市的主阵地，同时，也将成为上汽自主品牌汽车征战国际市场的桥头堡。