由于信贷紧缩和经济衰退对需求的影响，印度最大的汽车制造商塔塔汽车公司去年12月汽车销量锐减。

统计数字显示，塔塔去年12月的汽车销量总计为25219辆，上年同期为47678辆，同比降幅高达47%，其在印度的销量为23894辆，同比下降44%。据悉，塔塔商用车去年12月销量同比下降51%，乘用车销量同比下降31%。

“经济衰退、持续的信贷紧缩及高利率进一步刺激着消费者的神经。汽车购买力也因此受到严重打击。”塔塔汽车公司在一份声明中表示。

去年年初，塔塔由于推出了“全球最廉价的车型”Nano并且成功收购捷豹、路虎品牌而吸引住全球汽车界的目光。然而，随着全球金融危机等一系列因素的影响，罩在塔塔汽车的“炫目光环”也渐渐消退。

据报道，为了偿还因收购捷豹、路虎品牌欠下的过渡性贷款，塔塔汽车去年10月对外配股以换取8.28亿美元资金。不过，因市场低迷导致配股认购不足，塔塔集团被迫出售旗下塔塔咨询服务有限公司部分股份，以套现筹集资金。不幸的是，塔塔咨询服务有限公司的股价去年以来已下跌过半，股权套现成本高昂，导致塔塔汽车此次融资得不偿失。有媒体指出，塔塔可能至少要向捷豹、路虎注资10亿美元才可能使之复兴。该公司目前已同意向两个品牌注资数千万美元，以避免两家公司陷入现金流不足的危机。

塔塔引以为傲的Nano车型的生产去年几乎处于停滞状态。去年10月，塔塔集团对外宣布，由于在印度西孟加拉邦新工厂生产Nano车型的计划遭到当地农民反对，该集团已决定另择厂址。据悉，塔塔已向该新工厂投资4.7亿美元，比之前公布的预算多了近两成。

此外，由于国内外需求的减少，塔塔汽车已于去年削减了本土商用车工厂以及英国路虎工厂的产量。

金融危机对印度汽车市场的冲击不仅仅发生在塔塔公司身上。印度最大的轿车生产商马鲁蒂铃木印度公司去年12月销量同比下滑10%。同期马辛德拉公司销量降幅更是高达30%。市场分析人士指出，印度汽车市场12月销量通常表现一般，很多消费者会等到来年汽车制造商大幅促销优惠时才购车。

据印度《经济时报》报道，印度最大的国有银行―――印度国家银行宣布于去年12月20日起将基准贷款利率降低75个基点，将贷款利率降低100个基点，调整后基准贷款利率为12.25%，存款最高利率为9%。这是目前印度银行体系可提供的最低贷款利率。此前，印度联合银行和旁遮普国民银行已将基准贷款利率降到了12.5%。

为维持和刺激经济增长，自去年9月以来印度央行连续采取降低回购利率、现金储备率、法定流动率等宽松货币措施增加货币供给，目的之一就是促使商业银行降低贷款利率，增加对实体经济的资金支持。

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