根据最新统计数据，刚刚过去的1月份，中国乘用车市场再现了春节的传统销售旺季，感受了金融危机以来一次难得的喜悦。其中，北京现代全系车型终端销售达到35183辆，创造了北京现代自建厂以来单月销售最高纪录，同比增长17%。

去年，北京现代就以远超过行业平均的增长幅度成为低迷车市中的亮点，进入09年后北京现代仍然保持了这一迅猛势头。业内人士分析，这是消费者对汽车理性消费和购置税新政、燃油税等政府利好政策综合作用的结果，北京现代经过前两年的积极调整之后的效果也释放出来。“现代速度”莫非又重新开始了？

成熟车型顺应理性消费，伊兰特/悦动家轿主力地位更加凸显

2008年受到自然灾害、油价上涨、经济危机等不利因素的影响，消费者对汽车的弹性需求下降，对车型的选择，更加趋于理性，消费者对家用轿车的需求已经从新潮、炫目向品质可靠转变，成熟车型更加顺应理性消费。继“老三样”、“新三样”等形容车市热点车型之后，又出现了“黄金搭档”的新名词。但不论是什么名词，无一例外地都给了家用轿车，从捷达到伊兰特、花冠到福克斯，再到大家喻为“黄金搭档”的三组合：新老捷达、花冠/卡罗拉、伊兰特/悦动。北京现代在1月份的成绩中，“伊兰特/悦动”这对黄金组合共销售26737辆。

突破产能瓶颈，加速产品线完善

去年，北京第二工厂建成投产，实现了60万辆产能，一举突破了产能的瓶颈。第二工厂技术及自动化率国内领先，柔性生产线与智能化的工艺，使产品品质与生产灵活性得以有效提高，可以同时生产多种车型，为消费者提供更多不同的选择。据了解，2009年，北京现代将推出代号为i30的两厢新车，索纳塔和伊兰特改款车型也在紧锣密鼓的研发中，在年内将相继推出。从北京现代的产品布局不难看出，北京现代将主要的目标锁定在中级家轿这个市场，同时向中高级，A级和城市SUV不同细分市场延伸，北京现代的产品线日趋完善。

伊兰特/悦动组成“黄金搭档” 1月销26737辆

中国人做事讲吉利，春节刚过，北京现代便迎来了新年开门红：09年1月份终端销量突破3.5万，创造了北京现代成立以来单月销量最高记录。其中，“伊兰特/悦动”这对新老组合表现尤为抢眼，共计销售26737辆，被喻为A级车市中的“黄金搭档”。

伊兰特/悦动组合获得此次突出成绩并非偶然，一直以来伊兰特与悦动便是A级车市里的中坚力量，他们的表现甚至被视作该级别车市的晴雨表。2003年伊兰特上市以来，凭借优异的品质，精准的市场定位以及合理的价格，获得巨大的成功，多次单月销量排名第一，至今累计销量已经达到70万辆，是A级车市中最具代表性车型之一。去4月，悦动高调上市，作为伊兰特的全新换代车型它同样取得了成功，很快进入到月销万辆车型俱乐部，与伊兰特一起成为北京现代进攻中级车市场的双煞。悦动从外形到动力均得到全面提高，与伊兰特内敛隽秀的外形设计相比，悦动以简约动感的曲线勾勒出奔放与流畅的新时尚风格；CVVT技术的引入为使发动机性能更佳经济，2650mm长度轴距为悦动提供了同级车型中最舒适的驾乘空间。

“黄金搭档”伊兰特/悦动组合的再次成功从多个方面体现了08年北京现代的快速成长。首先在产品体系的构建和引进上显得更加理性与成熟，悦动作为第七代伊兰特在美国市场取得了极大成功，但北京现代并未原味照搬，而是站在国人的喜好和中国国情基础上，耗资５亿人民币并通过一年半的时间对其从外形、发动机到内饰配置都进行了脱胎换骨的中国化改造。在上市不到10个月，悦动便突破了10万辆大关，得到了市场高度认可。因此，悦动的成功实则是北京现代“本土化”战略的成功。

日前，中国政府已经出台了以汽车、钢铁等行业为主导发展的经济政策和措施，这使得国内汽车行业其中包括北京现代获得了极好的发展机遇。其中1.6升及以下排量汽车的购置税大幅下调，对于北京现代的“黄金搭档”伊兰特和悦动，无疑起到了极大的市场推动作用。