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大陆汽车以技术提速在华战略
作者: 周应军 来源: 网友推荐 日期: 2007年03月29日

    日前,德国大陆汽车系统亚洲区总裁蒋·孔克(J·K·Kunkel)在沪接受记者采访时表示,公司已决定投资数千万欧元于上海建设研发中心,以支持中国本地业务的拓展。

兴建研发中心

加快拓展中国市场步伐

    Kunkel表示,中国不仅是全球最重要的新兴汽车市场之一,而且,随着下一轮汽车业创新高潮的来临,中国将成为进一步促进亚洲成为世界汽车市场重心的主要驱动力。去年,大陆汽车系统在亚洲地区的销售额在5亿欧元左右,其中,中国为2.3亿欧元。今年,中国市场的销售规模预计将达到3亿欧元。

    去年1月,大陆汽车系统在上海正式成立了亚洲总部。同时,为了进一步巩固和扩展大陆汽车系统与中国汽车制造厂商的合作关系,加强对中国市场的技术支持和客户服务,大陆汽车系统已决定投资数千万欧元在沪兴建研发中心。据Kunkel介绍,上海研发中心将由位于嘉定的实验基地和市区的办公中心共同组成。其中,规划面积约8000平方米的嘉定实验基地,将包括可靠性、动力总成(含台架)、制动及其他主要实验设施;而位于上海市区的约6000平方米的研发中心,也将容纳450名左右的工程技术及管理人员,以支持基础研发项目,并配置以轻型设备为主的电子实验室及可靠性实验室。

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德国大陆汽车系统亚洲区总裁蒋·孔克(J·K·Kunkel)

     大陆汽车系统自1994年与上汽股份成立合资公司以来,截至目前,已在华建有10家下属公司,拥有近3000名员工,其配套客户也几乎覆盖了国内各大整车制造厂。

收购摩托罗拉汽车电子

产生聚合效应

    去年7月,大陆集团成功并购摩托罗拉汽车电子业务,并将该业务并入大陆集团汽车系统分部。仅仅时隔半年,这项涉及10亿美元的并购案就已经产生了“1+1>2”的聚合效应。

    Kunkel认为,摩托罗拉汽车电子在发动机管理及车载电子领域拥有很强的技术实力。因此,在产品上,摩托罗拉汽车电子可与大陆汽车系统原有业务形成很好的互补,实现完美的匹配。例如,随着并入摩托罗拉汽车电子业务,将极大地丰富了大陆汽车系统在车身电子、传感器技术、传动和底盘控制方面的产品线和研发能力,不仅有助于推动大陆汽车系统在北美地区的销售增长,而且还将为大陆汽车系统补充车载通讯系统这一令人振奋的全新技术,同时,通过结合车载通讯技术,大陆汽车系统将完善和扩大汽车防撞技术与碰撞后乘客安全/紧急援助系统的整合,从而有助于强化大陆集团在汽车主动和被动安全技术上的领先地位。另外,通过并购,大陆汽车系统也由此新增了摩托罗拉汽车电子的天津工厂和100多名在沪工作的优秀员工队伍。

以技术引领市场

全球业绩持续五年增长

    大陆集团是国际领先的汽车零部件供应商之一。去年,大陆集团实现销售额约149亿欧元,连续5次超过往年的销售额和盈利纪录,而且,这样的成绩是在原材料价格大规模增加3.17亿欧元和北美汽车制造商缩减汽车产量等多重不利因素的困扰下取得的。事实上,在过去的十年中,大陆集团的销售额几乎翻了3倍,并且经营业绩增加了5倍,展现了以技术创新为驱动力的百年名企依然强劲的发展生机。

    大陆集团下设大陆汽车系统、轿车和轻型卡车轮胎、商用车轮胎和康迪泰克四个事业部,其中,大陆汽车系统是大陆集团最核心的部门之一,其年销售规模约60亿欧元,全球雇员规模约3万人,在全球19个国家建有60家工厂、研发中心、办事处和试验场。同时,大陆汽车系统致力于增强汽车安全性能、创造经济实用的车辆和提高驾驶享受的创新,其产品和技术解决方案包括,从先进的智能和集成安全系统、制动系统、驾驶员安全辅助系统和车载通讯系统,到环保型混合动力系统。例如,电子稳定程序控制ESP、高效双离合器变速器的电子控制系统、混合动力技术及与安全保障密切相关的车载通讯解决方案等等。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:elizabeth)

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