本届上海车展，博世除了以豪华的产品阵容亮相外，还联手中国汽车工业协会（CAAM）共同举办了“道路交通安全研讨会”，再度体现出博世致力于推动中国汽车安全的承诺。
据专家介绍，以2004年统计数据为例，欧洲汽车保有量为2.32亿辆，因交通事故导致的人身伤亡有130万人，其中，死亡4.4万人，同期，2.35亿辆汽车保有量的美国，因交通事故导致的死亡人数为4.3万人。与此同时，汽车保有量仅2700万辆的中国，交通死亡人数却多达10余万人。专家预计，如果不采取有效控制措施，到2010年中国每年将有20万人死于交通事故。可见，随着中国汽车市场的快速发展，解决交通安全问题已经迫在眉睫。
简单地说，影响交通安全的要素主要有：大众的交通安全意识、道路设施的条件及车辆的技术状况等。其中，提升车辆的技术水平，可在一定程度上降低交通事故发生的几率或降低事故导致的伤害程度。
博世集团董事兼亚太区业务负责人孔陆德博士表示：博世是拥有丰富国际经验的汽车安全技术领导者。例如，1978年，博世推出世界首个防抱死制动系统ABS；1986年，博世牵引力控制系统TCS诞生；1995年，博世再次推出世界首个电子稳定程序ESP，通过有效避免车辆侧滑，大大提升了安全性。在去年博世在华进行的ESP安全调查中，500多名受访者中的绝大多数首先关注的就是安全问题，超过73%的受访者希望在其购买的下一辆车中配备有ESP。
同时，在欧洲、日本与美国的多项关于先进汽车主动安全系统的独立研究也均证明：ESP能提高道路安全系数。比如，美国国家高速公路交通安全委员会（NHTSA）将于今年6月正式公布强制性安装ESP的立法，规定于2011年9月起，所有总重量达到4.5吨的车辆必须强制性安装ESP。
博世（中国）投资有限公司总裁彭德园也表示：博世将同本土的汽车厂商密切合作，开发并推广主、被动安全系统，并在ABS、ESP、安全气囊ECU以及倒车雷达技术等领域，不断提升生产和应用的本土化程度。
据悉，博世将投资约1亿元人民币在内蒙古牙克石建成冬季试车场，其中包括一个冰面试车场和一个陆路试车场。明年竣工后，博世牙克石试车场将成为中国投资额最大、技术含量最高的冬季试车场。
事实上，博世在中国投资于汽车安全领域的总额已超过1.7亿欧元。除冬季试车场外，其中还包括对苏州的生产、研发、实验室及测试设施所投入的1.1亿欧元，以及最新启用的苏州车辆试验路的2百万欧元投资。这些项目的快速推进，进一步增强了博世在本地的工程技术能力，有助于博世将最先进的技术带给中国客户，共同提升中国的交通安全。
