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春兰加快实施“造桥”计划
作者: 孙广明 来源: 上海汽车报 日期: 2007年05月06日

    今年以来,通过产学研相结合的途径,以及充分利用国内外资源,春兰汽车产业加快了制造新一代载货汽车车桥的步伐,日前,已开发出前单轿后单桥(两轴)、前单桥后双桥(三轴)、前双桥后双桥(四轴)和前双桥后双桥带浮动桥或随动桥(五轴)等系列产品,形成较为完整的中、重型载货汽车车桥型谱。

    以南京春兰汽车制造有限公司为生产基地的春兰汽车产业,近年来,为巩固其中、重型载货车细分市场的竞争优势,在坚持“消化、吸收和创新”的基础上,凭借春兰研究院汽车研发平台,不断提升整车的技术含量,其开发的从载质量3吨到19吨以上的载货、厢式、自卸、篷式和仓栅式,以及准拖挂质量22吨到35吨的牵引式等6大系列200多个品种的卡车,均应用了现代国际载货车领域业已成熟的新技术,使之各项技术指标达到或超过了国内同类产品水平。“春兰驾驶室”、“春兰底盘”已成为卡车业内配置高、质量优的标志。

    车桥是汽车底盘的“主骨”。南京春兰汽车制造有限公司为造好车桥,对原有的机械加工、金属热处理、焊接、冲压等生产装备进行了大规模改造和更新,并锁定所采购和使用的钢材质量标准。据介绍,在极其严格的保证体系下,目前,春兰制造的车桥无论是单桥、双桥、前桥、后桥,还是浮动桥、轮边桥或随动桥,其综合性能与可靠性均很高,桥身承载能力比普通车桥强,在正常维护下可坚持行驶20~40万公里而无需特别修理。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:elizabeth)

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