日前，全球领先的主动安全和被动安全系统供应商美国 TRW 汽车集团成功开发了一组优化碰撞中能量管理的安全带限力方案。

碰撞时身体各部位的受力分配，是设计乘员约束系统时的重要考虑因素，对安全带尤其如此。专为安全带设计的限力杆，有助于减轻严重碰撞事故中乘员的胸部和骨盆区域可能承受的强大冲击力。

TRW 为客户开发的各种供选方案包括：

卷收器恒力限力杆
卷收器递减限力杆 (DLL)
卷收器递增限力杆 (PLL)
卷收器智能式（可转换型）限力杆 (SLL)
带扣锁限力杆
固定片限力杆

TRW 负责乘员安全系统的副总裁 Doug Campbell 说：“经过对各类方案的研究，我们推出了多种限力杆产品，以不同方式帮助解决碰撞时乘员身体受力的问题。我们使用数学建模进行评估，着眼于提高各种安全带限力系统在事故中的性能表现。”

具体而言，恒力限力杆按单一的预设受力标准进行工作。而递减、递增和转换式限力杆则能根据其它参数，如碰撞严重性、乘员身材、碰撞特性等进行调节。TRW 还将继续开发新一代限力杆，使限力技术在碰撞中具备更灵活的自适性。

Campbell 先生补充说：“我们以一体化乘员安全保护方案为目标、持续改进，在设计上都考虑到了某项技术与其它安全部件的协调运作。以安全带限力为例，它的设计与安全气囊技术相结合，因此能更有效地管理碰撞中的能量。”