随着中国汽车安全法规的日益严格，越来越多的安全技术被应用于国产车上。安全电子作为汽车安全系统的关键部件，其市场需求日益增长。以安全技术见长的美国TRW汽车集团(TRW Automotive)，正在把更多的安全系统引入中国，其中就包括安全电子产品。

安全电子的作用

TRW应用于安全系统的电子产品包括碰撞感应电子装置和乘员感应系统。其中碰撞感应电子装置包括安全气囊控制模块、正面碰撞区域传感器、侧面碰撞传感器和翻滚传感器等。乘员感应系统产品包括乘员分级系统、座椅位置传感器等。目前，安全气囊控制模块和碰撞传感器已经在位于上海安亭的TRW独资企业一一天合汽车零部件(上海)有限公司生产。

通常，汽车安全气囊系统由传感器、控制和诊断系统、气囊模块、线束等组成。传感器主要是加速传感器，用于感应碰撞过程中车辆的冲击减速度。安全气囊控制模块则是整个系统的中枢，在工作过程中不断地记录来自传感器的数据信息，加以计算、分析、比较和判断并输出反应数据至相关功能部件。当车辆发生碰撞

时，安全气囊控制模块对传感器发出的信号做出快速处理，决定是否引爆安全气囊。碰撞传感器根据需要可以安装在车辆前端和车身B柱下部，分别用来监测来自车辆前方和车身两侧的碰撞事故，从而影响前部安全气囊和侧面安全气囊的工作。

对于安全气囊系统来说，该爆未爆或误爆，都是经常碰到的技术问题。如何规避这些错误的发生，算法很重要。安全气囊控制模块必须具有可以对碰撞严重程度进行判断的算法，这种逻辑控制算法能够预测碰撞事件的严重程度，并对不同碰撞事故的严重性做出不同的决策。

“在安全气囊控制模块中，算法是技术核心”，TRW主管日系品牌的销售经理高敬先介绍说。据悉，TRW独特的算法控制，因为其较快的响应速度以及较高的准确率而得到客户的认可。

未来，整个安全电子系统的技术发展趋势将是智能化和集成化，这也是TRW安全电子产品的研发方向。先进的算法不仅能够应用来自碰撞传感器的输入信号，而且也应用来自座椅安全带锁扣开关和乘员传感系统的信息。另外，安全气囊控制模块的集成化水平也越来越高，元器件逐渐减少，功能却日趋复杂。

提高本地研发能力

TRW安全气囊控制模块和碰撞传感器产品目前全球只有3家工厂生产，分别在美国、英国和中国上海。美国工厂主要面向北美、南美市场，英国TV面向欧洲市场，上海工厂则面向整个亚太地区。成立于2002年的天合汽车零部件(上海)有限公司自2004年4月起生产安全气囊控制模块，并于2007年起生产碰撞传感器。高敬先表示，把安全电子产品放到中国工厂生产，主要是考虑到亚太市场需求的增长。

TRW“拷贝工厂”概念在上海工厂得到了充分体现，据高敬先介绍，该工厂以国外同样设备、生产工艺、管理体系为基础，结合中国国情进行改进，设计了各产品生产线。另外，上海工厂的产品也采用了TRW的先进技术。如安全气囊控制模块采用了V-Sensor_2前后算法，该算法运用了最大和最具多样性的碰撞数据库之一，并被列入欧洲NCAP与美国NCAP 5星级别认证标准当中。它针对所有汽车结构、算法架构和设计，及独特的非时间性确保了功能组件的一致和稳定的传感性能。上海工厂自投产以来，其安全电子产品获得了客户的青睐，产品除满足中国市场的需求外，也部分出口到亚洲其他市场。

如今，外资品牌在中国推出新车型的速度越来越快，并已经实现全球同步开发，而中国本土汽车品牌也越来越重视安全技术的开发，因此对于TRW来说，研发的本土化显得尤为重要。对此，高敬先表示，TRW正在加强本地研发的能力，位于上海漕河泾的TRW中国研发中心将投入更多的精力用于安全电子系统的开发。除此之外，TRW安全电子产品的国产化率也将逐步提高。目前，部分元器件已经实现了中国采购，未来这一比例还将不断提高。