据权威部门统计数据显示：在导致机动车事故的众多因素中，制动失效和制动不良所占的比例分别超过20%和40%。其中，这两大原因造成的死亡人数甚至超过总死亡人数的50%，可见，制动系统是事关车辆自身安全性能的关键技术之一。近年来，随着人们安全意识的不断提升，以及国产商用车日益高速化、重载化，客车及货车运营商对车辆制动系统的性能提出了更高要求，进而为德国克诺尔（Knorr-Bremse）等国际商用车制动系统供应商提供了广阔的市场空间。
百年技术积淀
据克诺尔商用车系统中国区首席运营官兼克诺尔制动设备（上海）有限公司执行董事Claus Beyer介绍，1905年，克诺尔创建于德国柏林，是全球领先的车辆制动系统制造商，业务涉及商用车和轨道车辆两大领域，在全球25个国家，60多个地区设有分公司。2007年，克诺尔全球销售收入32.5亿欧元，其中，商用车系统业务逾20亿欧元。克诺尔商用车系统主要产品包括：全套气压制动系统、硅油减震器及驾驶控制模块。
作为一家百年企业，克诺尔在商用车制动领域的领先地位最早可追溯到1923年，当年其申请了面向商用车的气压制动系统技术专利。随后的气压防抱死制动系统ABS、电子制动系统EBS及气压盘式制动器等先进技术的诞生，克诺尔始终扮演了“开拓者”角色。截至目前，克诺尔拥有超过2280多项专利，见证了其深厚的技术积淀及勃勃生机的创新实力。
上世纪80年代，克诺尔推出了气压ABS产品，现累计销售ABS约310万套。2007年，克诺尔在全球销售了46万套ABS和24万套EBS，其中有5万套系统带ESP（电子稳定程序）功能。据悉，得益于欧洲新近出台的更严格的安全法规，克诺尔ESP今年销量有望实现翻番。
克诺尔商用车系统中国区首席运营官兼克诺尔制动设备（上海）有限公司执行董事Claus Beyer
1999年，克诺尔率先推出气压盘式制动器，创造性地解决了传统鼓式制动器连续制动时易出现的热衰退现象，为行业树立了新标杆。截至目前，克诺尔气压盘式制动器年产量超过300万只，在全球市场上的份额接近60%，累计保有量超过1800万只。
克诺尔畅销全球的盘式制动器
稳居行业前列
除了自身持续增长外，具有前瞻性的成功合作与并购也是克诺尔稳居行业前列的有效策略。其中，近年来比较重大的合作并购事例有：2002年，克诺尔收购了成立于1927年的美国Bendix公司。Bendix是美国第一大商用车制动系统供应商，并拥有很强的气压鼓式制动器生产研发能力，Bendix现仍是克诺尔在北美市场的主打品牌。
1999年，克诺尔整合了德国博世集团原商用车制动系统业务，大大增强了其在ABS、EBS、牵引力控制系统ASR及ESP等电子控制领域的实力。2005年3月，克诺尔推出了面向全球、具有多种功能的新一代ABS 6.0产品。据悉，其ABS 6.0还可增设诸如ASR或ESP等更高级的功能。同时，为了规避或减少商用车追尾碰撞事故发生几率，克诺尔研发了自适应巡航系统ACC。另外，基于在车载气电控制及制动系统领域的专长，克诺尔还开发了诸如车道偏航警告LDW及电控悬架ELC等机电气一体化产品，进一步巩固了其在汽车安全方面的全球领先地位。
2004年，克诺尔与Dana合资组建了Bendix Spicer基础制动公司，主要生产气压鼓式制动器及相关部件；2006年，克诺尔收购了以生产制动气室见长的北美Di-Pro公司；去年底，克诺尔与卡玛斯汽车集团成立了一家合资公司，以开拓俄罗斯商用车配套市场。
加大中国步伐
Claus Beyer说，克诺尔是全球最大的商用车制动系统供应商，占国际市场36%的份额，并正在着力提升在中国市场上的份额。事实上，他自今年1月接管中国区业务运营后的首要任务，就是通过引进技术、实现本地化生产研发来加速拓展中国业务。
据悉，克诺尔于1994年在香港设立负责远东业务的办事处；第二年在北京成立了面向中国市场的管理机构。2004年和2005年在大连先后成立了一家合资和独资工厂。其中，克诺尔大连独资工厂主要生产空压机，并于2006年开始生产制动气室，目前主要出口海外市场，但是也将供应市场需求量兴起的中国市场。与此同时，2005年，克诺尔商用车系统还在上海设立了中国区总部，逐步构建起包括销售、全球采购、应用工程及培训等在内的组织体系。
克诺尔大连工厂
Claus Beyer表示：中国商用车行业发展的非常快，不仅外形越来越漂亮，技术含量越来越高，而且有大量商用车走向海外市场，这意味着，中国商用车对高端配套零部件的需求量也正水涨船高。但是，开拓中国市场，又不能完全照搬克诺尔面向欧洲市场的产品。Claus Beyer补充说，现在，克诺尔正在深入规划本土化布局，希望降低产品制造成本，满足中国客户对高性能制动系统的需求。同时，为了跟上中国商用车市场的快节奏，克诺尔将提供更高效的本土化匹配及技术服务。
客观地说，不论是与同级别竞争对手，亦或与其国际客户（车桥企业）相比，克诺尔进入中国市场的时间并不算晚，但是，却一直举步谨慎。不过，今年以来，克诺尔却一反低调常态，不仅参加了3月于上海举办的客车展，而且还将出席将于8月在上海召开的第二届中国国际卡车展。也许，从奥运年开始，克诺尔将在中国商用车市场展现“更快、更高、更强”的新风采。
