“有效提高产品质量，是国内车桥行业的当务之急。”中国齿轮专业协会秘书长王声堂在接受本报记者采访时严肃地说。他指出，当前，国内车桥行业潜藏着巨大隐患，企业必须提高车桥质量，否则将直接影响企业乃至整个行业的发展。

小齿轮折射大问题

“减速器主被动齿轮本来应该是‘长寿件’，却被一些企业做成了不折不扣的‘易损件’。”王声堂对国内车桥齿轮质量表示担忧。国外先进卡车车桥保修里程一般是100万～150万公里，国内有些车桥在卡车行驶80万公里时就基本报废了。

王声堂说：“超载是其中一个原因，更主要的问题是钢材质量差、设计水平不高、制造工艺落后。”车桥齿轮、轴承对精度和强度要求较高，对选材、切削、热处理、匹配等环节也有非常高的要求。近年来，经过主管部门和行业协会共同努力，国内齿轮钢材选用标准得以确立，但制造工艺还没有得到质的提升，与国外相对成熟的工艺体系相比存在较大差距。国内企业出口的车桥总成大部分装着进口齿轮。

“这反映了国内车桥企业的共性问题，就是缺乏设计能力、生产精度不高、产品强度不够。”王声堂告诉记者，“这已经成为国内车桥企业发展的瓶颈。”

繁荣背后的忧患

近年来，经过引进、消化和吸收，中国车桥工业取得显著进步。在谈到国内车桥工业发展形势时，王声堂说：“‘重中轻微轿’全面发展，国内车桥产业体系已经比较健全，产品结构也有自己的特色，能够满足市场需求。”在国内车桥产业结构中，重型车桥产业集中度相对较高，陕西汉德、东风德纳、安凯车桥公司、一汽集团车桥公司等企业占据国内大部分车桥市场。轻型车桥市场采购体系相对开放，集中度不高，竞争尤其激烈，曙光车桥公司、义和车桥公司是其中的代表。

“繁荣景象的背后有隐患。”王声堂解释说。从宏观角度来看，国内车桥行业存在着无序竞争和资源配置不合理等问题。比如，国内重卡和大型客车生产逐渐赶上世界先进水平，但车桥生产还处于较低水平，如重卡车桥、低地板客车车桥、豪华旅游车等所用高档车桥主要依赖进口。

产品同质化与生产分散化，势必导致竞争秩序混乱，车桥企业利润被不断压缩。因此，车桥企业特别关心如何降低成本的问题，对原材料采购标准、工艺技术革新与质量管理不够重视。为迎合一些客户的非合理需求，部分车桥制造商未经科学论证，就加固桥壳、加粗半轴，导致车桥和整车匹配性差。

“这些做法的后果是很可怕的。低水平重复建设，导致了大量社会资源浪费。恶性竞争，阻碍产品质量提升，也影响中国本土车桥品牌形象。”有关专家说。

多管齐下

“国内车桥市场巨大，前景很广阔。本土车桥企业要有所作为，就必须提高产品质量。这需要政府、行业协会、车桥制造企业共同努力。”王声堂告诉记者。

有关专家希望建立一个协调有序的管理体制。当前，国内车桥行业管理体制还没有完全理顺，仅产品标准监管就涉及发改委、国标委、中汽协等多家机构，多头管理问题明显，管理方式简单。“在这方面，国家应该通盘考虑。我也相信这个问题会得到解决，只是需要一个过程。”王声堂说。

协会应该发挥积极作用。王声堂认为，中汽协车桥委员会、中国齿轮专业委员会等应该积极推行先进的行业标准，倡导健康有序竞争。我们推行齿轮钢采购标准，虽然有很大阻力，但事实证明，这套标准推行后，齿轮钢生产企业革新技术，获得快速发展，为本土变速器、车桥等零部件产业的发展打下了基础。当前，一套新的车桥关键零部件采购标准正在酝酿之中，该标准将对国内车桥零部件进行定标分级，确立市场准入条件。

王声堂呼吁，车桥制造商和零部件供应商用发展的眼光看待产品质量控制问题。“车桥厂不能只是注重缩减成本，还应该注意爱护自己的品牌，加强质量管理。车桥零部件制造商也应该树立质量意识。从长远来讲，这样有利于企业的发展。”王声堂说。

重点车桥企业：

辽于曙光汽车集团股份有限公司车桥及零部件事业部总经理孙明海认为，质量决定车桥企业长远发展。他说，近年来，国内大多数车桥企业已经意识到质量对于企业生存和发展的重要性，越来越重视产品质量，所以，国内车桥及关键零部件的质量确实有显著提高，大量车桥产品出口。

孙明海告诉记者：“我们建立了评价指标体系，客观评价车桥产品质量；采用系统化管理方法，运用TS l6949质量保证体系，对整个工序进行通盘运筹，全面加强质量管理，避免了管理片面化引起的职能缺失和监管不到位；严格落实责任制，同时建立持续的改进机制，提高曙光车桥的质量。”

近年来，曙光公司每年出口美国市场几十万根车桥，连续多年以优异的产品质量受到用户赞赏。

陕西汉德车桥有限公司总经理王占朝认为，品质保证与质量提升是汽车工业永恒的主题，商用车行业尤其如此。商用车的使命是为用户产生效益，对关键零部件的稳定性和可靠性提出了更高要求。因此，商用车车桥必须做到强度高、不漏油、耐久防锈。

王占朝说，提升车桥质量，是一项系统工程，需要车桥企业及相关零部件企业共同努力。汉德车桥将为此不懈努力。汉德开展多方面工作，致力于车桥产品的质量管理与提升。首先，引进先进工艺设备，强化生产和检测等环节。其次，提高人员素质和技能，减少人为因素对产品质量的影响。第三，严把零部件质量关。第四，重视市场信息反馈，分析用户提出的问题，及时改进产品质量。汉德依靠车桥质量控制体系，为用户提供可靠的产品，获得用户认可。

合肥车桥有限责任公司质量保证部部长王少兵说，车桥是整车的关键总成之一，整车的可靠性、安全性、舒适性对车桥质量提出了高要求。车桥质量直接影响整车销售，也影响着用户对整车的使用情况。当前，国内车桥行业整体质量正处于逐步提高的阶段，许多工作有待加强。

据王少兵介绍，多年来，合肥车桥公司坚持用“双达标”（体系达标和实物达标）理念指导车桥生产，将ISO/TS16949：2002体系贯彻到生产管理各个环节，提升生产质量和企业管理水平；同时加强现场管理，加强质量检测和工艺把关。

王少兵说：“除通过生产检测环节保证其产品质量达到标准外，我们还主动走访用户，关注产品性能表现和市场反馈意见，再将用户建议应用到后续生产改进中。”

山东青特集团有限公司质量控制部部长赵作山认为，质量是决定车桥产品能否进入市场的首要因素。齿轮是车桥的关键零部件，但在市场上的质量表现欠佳；提升产品质量，是车桥行业当务之急。

青特集团视产品质量为企业核心。赵作山说：“我们实施TS l6949质量管理体系，推行先进的质量理念和质量控制手段。我们按照“零缺陷”理念，建立起质量检验、失效模式分析、生产件批准等制度。在关键零部件方面，我们联合高校，配置先进实验设备，引进双头摩擦焊、自动静压造型等先进工艺，以确保车桥及零部件质量。”

另外，青特的专业市场走访队伍覆盖全国各地，能够把握和满足顾客对产品的需求。

东风德纳车桥有限公司市场营销总部业务拓展部部长范顺湘告诉记者，车桥质量提升涉及多个环节。车桥生产涉及大量铸件、锻造件、板材等原材料采购。东风德纳车桥有限公司对供应商设立了严格的质量标准，严格控制原材料采购。

据范顺湘介绍，东风德纳利用自身合资背景，广泛借鉴国际前沿设计理念，引进美国德纳公司先进设备和工艺，吸收国外先进的质量控制和质量检测技术。在质量管理上，东风德纳将美国德纳的质量管理方式与中国本土生产结合，形成适合自身实际情况的质量管理制度。

范顺湘说：“我们的产品质量都是值得信赖的，比如我们生产的齿轮强度高、噪声低，在国内大中型客车车桥市场上的占有率较高。我们借助高质量标准，在国际市场上取得了优异成绩。”

通过努力，东风德纳质量管理受到好评，其产品获得用户认可。

安徽安凯福田曙光车桥有限公司营销公司副总经理赵勇认为，车桥质量在很大程度上是由技术工艺决定的，设计水平和技术工艺是车桥质量保证的关键。安徽安凯福田曙光公司把高水平设计和先进工艺布局作为提升产品质量的基本保证。

赵勇说：“我们对设计部门、技术部门、工艺部门等进行资源整合，成立了技术中心，配备了先进设备和专业化队伍，专门负责产品设计及技术工艺的研发、实施与指导。当前，这个技术中心已经申报省级重点企业技术中心，正在筹备申报国家级重点企业技术中心。”

安徽安凯福田曙光公司设立了专门的质量改进部门，负责在生产过程中总体把握质量监测、检验与改进。质量改进部门独立运行，直接对总经理负责。赵勇告诉记者：“在现场控制方面，我们抽调各部门专业人员，成立质量专项督导队，加强生产现场的质量管理与监督。另外，我们重视进货、市场反馈等，对提升产品质量起了重要作用。”

山东诸城市义和车桥有限公司（简称义和）董事长兼总经理陈忠义认为，做车桥，不单是做产品，更是做品牌。车桥企业的发展是与用户满意、用户信赖、用户幸福结合在一起的。

当前，义和已经通过ISO 9001、QS 9000、TS l6949等质量管理体系认证，还通过了GB/T24001：2004环境管理体系、GB/T28001：2001职业健康安全管理体系认证，建立了健全的质量管理体系。义和还从技术、工艺、设备、流程等各个方面加强对质量的控制，优化生产设备和工序，实现了专机化、数控化生产，排除了关键零部件生产及车桥组装中的人工操作误差，从工艺上保证了产品质量的可靠性和稳定性。

陈忠义说，近几年来，义和从未收到过重大质量事故投诉，质量信誉和市场占有率不断提高，每年出口十几万根车桥。

广东富华工程机械制造有限公司经营部部长肖峦飞认为，车桥是关键零部件，决定着车辆的正常运行，直接影响物流效率和用户效益。

作为国内支撑车桥的主要生产商之一，广东富华公司深深理解“质量就是生命”的真理，努力打造高品质、低故障、自重轻的优质产品。目前，该公司已通过ISO9001：2000认证，正在积极实施ISO/TS l6949：2002汽车行业质量管理体系。

肖峦飞说，在质量控制方面，广东富华公司投入了大量资金和人力，购置50多台先进检测设备，设立200多个检测点，配备了近300名质检员和质量工程师，并吸收国际专家和管理入才，以提高质量管理水平。该公司投入1.2亿元，持续进行规模化技术改造，显著提高设计、检测、装备水平。该公司产品和工艺设计采用计算机辅助系统，生产环节采用先进流水线及高精度数控车床，关键检测主要由进口仪器来完成。

广东富华公司高新技术、先进装备和优秀员工队伍相结合，质量技术水平上了一个新台阶。

湖北三环车桥有限公司质量部部长王志坚说，产品质量关系到用户利益，也关系到企业发展。当前，在原材料涨价的压力下，质量问题更应该受到重视，不能放松质量管理。

三环车桥公司从原材料采购控制入手，审查供货方资质，严格进行进货检验，并在生产过程中加强控制，杜绝早期发热、异响、噪声等装配质量问题，从根本上提高车桥产品质量。

据王志坚介绍，三环车桥公司不断完善质量管理体系，在原材料采购环节，配置光谱分析仪等先进检测设备；在毛坯加工、前轴及关键零部件主销、前轴机加工与性能检测、桥总成质量控制等环节，采用先进仪器、设备，完善工艺流程，确保桥总成配件质量及侨总成装配质量。