众所周知，汽车刹车，在日常的行车过程中起着非常重要的作用，直接影响到行车安全，而常见的刹车有鼓式刹车和碟式刹车两种。鼓式刹车是靠制动块（称制动蹄）在制动轮上压紧来实现刹车的。制动块在制动轮（也称制动鼓）内侧，在刹车时制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。鼓式刹车相对于其他类型刹车，制动力最大，因为摩擦面积最大，但是缺点也很明显，结构复杂且散热不好。因此现在越来越多的乘用车在前、后轮都是用碟式刹车。接下来我们就重点讲一讲碟式刹车。

碟式刹车主要有三个主要部分：刹车片、卡钳和刹车盘。刹车片装在卡钳内部，在踩下制动踏板的时候，刹车油从刹车油管压入液压舱，推动活塞和卡钳向相反方向运动，活塞推动主刹车片与被卡钳带动的副刹车片同时挤压刹车盘。摩擦力使刹车盘减速，最终停下来。与鼓式刹车相比，碟式刹车的最大优点在于良好的处理了散热问题。因为刹车片和刹车盘一直是裸露在空气中的。另外碟式刹车不像鼓式刹车一样经常要调整。每次刹车结束后，靠刹车盘和刹车片的摩擦自动分离，因此刹车盘和刹车片距离很近，不需要调整。它没有用来拉回刹车片的弹簧，结构相对简单。

作为全球最大的制动产品制造商，博世在售后市场有全面的制动产品，其26条产品线可提供超过10000种制动产品。其中刹车片有2800种产品，具有95％的市场覆盖率。衡量刹车片质量的好坏主要考虑其安全型、舒适性和寿命。而这些性能主要取决于刹车片的摩擦材料组成，也就是我们通常所说的配方。

在中国，博世专门研发设计了适合中国当地市场和消费者需要的特殊配方。其生产线根据配方分为两条产品线：安全型和舒适型刹车片。2008年博世安全型刹车片在乘用车市场覆盖率已达到80％，其摩擦系数稳定，高温性能卓越。安全型刹车片采用以石墨为主的大颗粒配方和黄铜丝半金属配方。其制动噪音小，磨屑少，在高温下铜被氧化成氧化铜，可增加摩擦系数。而石墨大颗粒可减少对配合偶件，即刹车盘的磨损，并有助于热量散发和吸收噪音。博世舒适型刹车片，是一条针对中高档车型设计的产品。该产品在乘用车市场的覆盖率为48％。其采用国际原厂无金属和低金属配方，满足原厂的制动距离。除此之外，优越的踏板感觉，灵敏的反应，无尘无噪等优点，都充分满足中高档车车主对制动舒适性的特殊要求。

除了刹车片，博世一直以来努力在中国市场扩大其刹车盘的产品种类，并将2008年初推出一批新品。在新品刹车盘上，博世特地设计了刹车盘磨损指示标，通过观察磨损指示标的形状变化，维修站和车主就可以非常准确地判断刹车盘是否需要更换。除此以外，在防锈方面，博世刹车盘同时使用防锈漆层和防锈液，多重保护，达到了完美的防锈效果。