10月13日，面临美国金融风暴向欧洲，乃至全球快速蔓延的严峻形势，博世集团董事长弗朗茨·菲润巴赫（Franz Fehrenbach）却亲临北京召开隆重的新闻发布会，郑重宣布博世集团在华新增8.5亿欧元的投资计划，进一步明确了博世在华长期发展的信心和决心。

在华新增大手笔投资

菲润巴赫表示：博世集团一直致力于成为中国经济发展的一部分，并将于明年迎来进入中国市场的百年庆典，因此，博世集团可谓是一家真正意义上的中国公司。到2009年初，博世在中国的员工数量将仅次于德国，达到约2.3万人。其中，在华从事研发工作的员工约1350人。截至2007年，博世集团已经在中国投资了约10亿欧元，并计划于2008年至2010年期间增加投资8.5亿欧元，以配合中国的可持续发展目标，从而为中国汽车行业的进一步发展作出贡献。

博世集团董事长弗朗茨·菲润巴赫（Franz Fehrenbach）

中国仍是主要驱动力

据菲润巴赫介绍，尽管亚太区强劲的发展势头无法完全抵消汇率因素和经济减速带来的负面影响，博世集团的销售额仍然取得了小幅增长，今年全球销售额预计将达到约470亿欧元。到2009年初，博世全球员工规模将增加到约29万人，其中亚太区员工6万名。2008年亚太区销售（以当地货币计算）预计增长约14%。目前，该地区业务约占博世全球业务的16%，预计到2015年将增加到25%，亚太区仍将是博世全球业务增长的主要驱动力。菲润巴赫补充说，亚太区市场增长的主要驱动力则来自中国。今年博世集团在中国的销售额有望达到约23亿欧元（约250亿人民币），较上年获得30%的强劲增长，这将是博世连续第四年在中国取得如此的大幅增长。

重点投资绿色安全技术

对于大手笔投资将如何分配？菲润巴赫介绍说，将重点发展节能、清洁及安全的驾驶解决方案。例如，为配合中国环保目标和日趋严格的排放法规，博世集团将在未来3年内向柴油共轨系统投资约2亿欧元，进一步扩大其在无锡的产能。博世无锡生产基地柴油共轨系统的产量预计将从去年的10万台增加到2010年的140万台。2009年底，无锡基地的员工数量将在2008年的基础上增加一倍，增至3900名；技术中心也将新增约100名工程师。旨在配合将于2010年实施的国家四号排放标准的新的匹配项目也已启动。

除了大力发展柴油共轨技术，博世还通过其合资公司——联合汽车电子有限公司发展汽油直喷技术。同时研制的自动变速器控制部件、起动/停止系统、及应用于两轮车的发动机管理系统也将助于降低油耗并减少排放。此外，为了增强中国车辆的行驶安全性，博世在内蒙古牙克石建造了汽车测试技术中心也将于今年底宣告正式投入使用。