在正常高速行驶的状态下，不需要驾驶员的操作，汽车就能自动根据前方出现的障碍，确定汽车遇到的危险等级，自动进行报警、减速、刹车等处理方式，从而主动保证汽车行驶的安全。当障碍消失，汽车则自动恢复正常行驶。这并不是科幻片，而是出现在由省教育厅在南理工组织召开的一个科技鉴定会上的真实场景。

很少有国家有这项技术

帮助汽车实现主动防碰撞的，是因为它比别的汽车多了双亮晶晶的“智能激光眼睛”，它的研制成功将传统的行车安全由驾驶员一人掌控变成由智能安全系统辅助掌控。据了解，该安全系统是南京理工大学长江学者陈钱教授组织研制，由该校和安徽凤阳共同研制的高科技项目，当天正式通过专家鉴定。

项目组专家介绍，有实验表明：如驾驶员提前0.5秒意识到危险并采取措施，60％追尾撞车事故可以避免，若驾驶员能提早1秒意识到危险并采取正确措施，则90％追尾撞车事故可以避免。

对于汽车可能发生事故前的准确判断与快速反应是避免或减轻事故的核心保障，各国政府都在加紧研制汽车主动防碰撞系统。国外只有很少的国家有这项技术，而且成本都非常昂贵。

南理工的技术国际先进

据了解，陈钱教授课题组就是利用激光、机、电等手段与先进的信号处理技术，给汽车安装了一双“智能激光眼睛”。系统直接能安装在汽车上，直接获取车辆行驶中的各种安全信息，通过分析与处理，自动给出车辆后续执行指令并传送到执行系统，再由执行系统自动完成汽车的预警、减速或刹车等相应动作，以确保车辆行驶安全。最为关键的是，因为激光的特点，这双智能激光眼睛比人的眼睛处理速度要快，能比人提前发现危险并采取与之相应的处理措施，从而避免、减少碰撞等交通事故的发生。

由中国工程院院士刘怡昕教授担任组长，上海汽车集团、东风汽车集团等专家组成的鉴定组认为，南理工研制的这个系统，是国内首次研制成功的基于激光技术的汽车主动防碰撞智能安全系统。该成果为我国交通安全技术开辟了主动智能安全的新模式，为安全行车提供了有效而重要的保障，具有十分重要的现实意义和广阔的应用前景，整体技术达到国际先进水平。

已经通过试验，将尽早投放市场

目前，该系统已经完成了样机研制和道路行驶试验，相关技术已经申请国家发明专利5项，其中1项已授权；申请国际PC1项，美国国家专利1项。同时专家们还建议，结合整车技术进一步完善系统的工程化设计，并着重于信息主动介入，尽快产品化，尽早投放市场。