欧洲最大的汽车俱乐部为博世全新的摩托车防抱死制动系统（ABS）颁发奖项。通过颁发其“黄色天使”奖项，德国汽车俱乐部ADAC对该博世新产品在提高道路安全方面的巨大潜力给予了高度赞扬。无论是带有基本功能的ABS系统或高性能的ABS系统，都可以在第九代ABS的模块化设计的基础之上得以实现。基于“ABS9基础版”研发出来的该摩托车ABS系统仅重0.7公斤，体积和重量都只有上一代产品的一半。博世底盘控制系统事业部总裁施维纳博士（Werner Struth）说：“我们的基础版ABS系统是目前为止市场上最紧凑的系统，其高性价比的设计使ABS系统第一次成为所有级别摩托车都能够承受的配置。”这款新ABS系统能够被更广泛地应用，使摩托车驾驶更加安全。

博世从1994年开始生产摩托车制动控制系统。之前市场上所有的ABS系统都是在乘用车技术基础上研发出来的，但现在博世日本能力中心的工程师们已设计出全新的、主要针对摩托车的ABS产品，第一款第9代摩托车ABS将于2009年11月投入量产。到目前为止，欧洲生产的新摩托车中只有十分之一装配了ABS系统，而全球范围内该数字只有百分之一。相比之下，目前全球80%的乘用车都已装配了ABS系统。

由于缺少被动安全系统，摩托车驾驶者发生交通事故的风险很高。以欧洲和巴西为例，每6个交通事故死亡者中，就有1人是摩托车驾驶者，而该比例在印度和中国更高。在欧洲，在行驶里程相同的情况下，驾驶摩托车发生致命交通事故的风险是驾驶乘用车的20倍。因此，专家们相信，防抱死制动系统可以极大地提高摩托车驾驶的安全性。在危急情况下，它能够帮助摩托车驾驶者安全制动，轮胎不会抱死，同时又不用担心会从车上坠下。此外，制动距离也明显缩短。美国道路安全保险协会（IIHS）的一项研究表明，如果所有的摩托车都装配了ABS系统，能够避免28%的摩托车致命交通事故。而2009年瑞典国家公路管理局Vägverket的研究则显示，有ABS系统的帮助，能够避免38%导致人员受伤的摩托车交通事故，以及48%的严重及致命的交通事故。