● 2009年前6个月，德国78%的新上牌车辆装备ESP®
● 德国微型车装备ESP的比例从33%下滑到19%
● 2010年博世开始批量生产第9代制动控制系统

在德国，装备ESP®安全系统的新上牌乘用车的市场份额首次回落。最近，发布的数据显示，2009年前6个月该份额下滑到78%，比2008年全年份额下降三个百分点。主要原因在于无特别装备的小型车销量大幅提高。其中，微型车销量的增长最为迅猛，其装备ESP®的比例从33%下降到19%。“即使对于小型车来说，ESP®仍可以提供特别的安全性，正如无数研究所表明的”，博世底盘系统控制事业部总裁Werner Struth博士表示。

不过，博世（Bosch）依然对未来几个月份额的提升持乐观态度。例如，2009年几家整车制造商已首次将ESP®作为新车型的标准装备。而且，2009年通过的欧盟法规也将在2011年11月生效，法规明确规定所有新款乘用车和商用车车型都必须装备ESP®这种主动安全系统。另外，从2014年11月起，该法规也适用于所有在欧盟销售的新车。2010年，博世开始批量第9代制动控制系统。与老款产品相比，博世工程师已将新型ESP®的重量和尺寸减少了30%。另外，产品成本的降低也有效地支持了汽车工业对ESP®的促动作用，并促进主动安全系统作为标配的发展。

2009年前6个月，在几乎所有欧洲国家装备ESP®车辆的市场份额再次上升。例如，意大利的数据提高四个百分点，达到55%；西班牙则上涨到69%。只有法国的市场变化与德国的近似，有所下滑。因为法国政府采取鼓励措施，促进车辆的CO2排放量降低到120g/km以下。同样，主因还在于无特别装备小型车销量的增长。

欧洲ESP®安装车辆份额

【欧洲ESP®安装车辆份额（按级别分类），2009年前6个月，装备电子稳定系统的新上牌车辆数量继续增加。最大的增幅出现在小型车市场中。】