5月14日，江苏省苏州吴江一个简朴的活动现场，发生了一件不简朴的事。这件事对国内皮卡行业的跨步发展具有重要意义。

由长城汽车风骏皮卡、博世、奥托立夫、博格华纳、伊顿、采埃孚等多家行业知名整车及零部件生产企业联合发起的、国内首个皮卡安全技术共同体——中国皮卡安全联盟正式成立。在启动仪式现场，成员企业代表联合揭幕了联盟标识，同时宣布中国皮卡安全联盟正式成立，并隆重推出了安全联盟第一辆安全车型——全系标配ABS的风骏5皮卡。

联盟成员表示，这一产业链技术联盟将致力于提升皮卡安全性能，推动中国皮卡产业迈向全新的高度。长城汽车风骏策划部经理杨建波说：“以前皮卡属于生产资料，而今的皮卡兼具生产资料和生活资料的双重角色，安全性显得尤为重要。我国皮卡安全联盟的成立不仅让大家意识到皮卡也可以是安全的，而且有助于产业链上下游生产企业的深度合作，推动皮卡安全技术的快速发展，进而提升皮卡行业安全标准的全面升级，为车主提供更有安全保障的放心皮卡。”

配装ABS＋EBD在轿车看来再正常不过，而在皮卡行业，只有在高价位、高配置的皮卡上才会出现。从5月14日起，长城皮卡所有主销产品将全系标配ABS＋EBD，价格从6万～10万元不等。“这次，长城皮卡在安全方面的升级，不仅体现在标配ABS＋EBD，整车各方面安全性都有大幅提升。为此，厂家投入了很多人力财力，但只是在原有车价基础上加价1000元。长城皮卡期望能够从这里开始，更好地引导行业健康发展，快速提高皮卡用户的安全理念。”杨建波告诉记者。

在活动现场，记者亲身体验了ABS在紧急情况下带来的安全保护。与没有加配ABS的皮卡相比，在模拟冰雪路面上，配置了ABS的皮卡在制动情况下操控性更强，车身稳定性更高，制动距离也更短。风骏皮卡技术人员介绍，风骏5标配的ABS是德国博世8. 0版的ABS＋EBD系统，每秒钟可实现最高200次制动调节，反应更迅捷。新系统的体积与重量进一步降低（体积减小30%，重量减轻25%），全面优化了整车的布置和性能，同时还具有信号更准确、踏板噪音更低、性能更稳定、使用寿命更长等特点。而作为配合ABS提高制动稳定性的电子制动力分配系统EBD，可以自动调节前、后轮的制动力分配比例，提高制动效能，在一定程度上可以缩短制动距离。