作者： 未名 来源： 第一商用车网 日期： 2014年09月29日 12-10-22

在今年的IAA汉诺威商用车展上，德国福伊特（Voith）以“高效驱动发展”为主题，推出了自己的新产品和服务能力。
 
它在17厅A14展台展出了最近得奖的福伊特VIAB启动缓速离合器、广受褒奖的水介质SWR（后置水介质缓速器）缓速器系统和适用于城市公交客车和长途客车的DIWA.6自动变速箱，并展出最近专为中国市场开发的VR115CT液力缓速器，以及福伊特LP725和LP490型空气压缩机，“由福伊特再制造”的115HV液力缓速器以及迪瓦智能远程监控系统。
 

 
VIAB启动缓速离合器
VIAB启动缓速离合器是今年在IAA 上福伊特展出的最杰出产品之一，它在一个液力回路实现了液力偶合和缓速功能的集成，确保无磨损的起步和缓速。尤其是在特别重载和苛刻地形的情况下，提供高度灵活的机动和车辆起步。系统比传统的变矩器离合器结构紧凑、质量轻、效率高，甚至在最强工作负荷下、在不平道路上或车辆满载在极端坡道上起步也不会过热。
 
这个前沿技术系统的开发，自开始就把高效、可持续性和燃油经济性放在最重要的位置。这个系统现在可用于Merceder- Benz Arocs的工程车辆上。最近VIAB被商业杂志Logistra的读者评选为“2014最实用创新”奖。
 
水介质缓速器Aquatarder
在IAA上，福伊特在中心区展出了水介质缓速器SWR和福伊特迪瓦变速器DIWA.6。两个产品都是城市客车、长途车和货车上应用的节能、资源节省的部件。
   
福伊特缓速器 SWR是第一个用水作为介质的后置缓速器，把发动机的冷却液用于缓速过程，这意味着不需要附加的工作介质，就能无磨损地完成车辆整个制动的90% 。此外，它与原来的相比只要求一半的安装空间。水介质缓速器 SWR质量更轻，只有35千克。这套制动系统已在业内享誉盛名。2013年在比利时科特赖克世界客车博览会上被授予ECW创新称号。2012年慕尼黑胡斯Verlag出版社鉴于在商用车行业中的杰出成就推选水介质缓速器 SWR获欧洲交通枞树持续发展奖。
 
迪瓦6：城市客车和长途客车的合适选择
   
新的DIWA.6自动变速器是福伊特为车辆清洁、燃油经济性要求提升作出的响应，尤其是针对欧6排放的要求。专为城市公交客车开发的迪瓦（DIWA）变速器是车辆经济运行的最先决条件。与原来的型号相比较，DIWA.6可以再节省几乎5%的燃油消耗。通过地形相关换档程序Senso Top的应用，进一步降低工作压力，实现了智能的启动管理而避免起步时行车制动器的使用。用优化的自动空档（ANS），使变速器能比较长的时间与发动机脱开动力连接，更加可以节省燃料。在欧洲非常多的公交运营商在城市公交运营工况指定我们的自动变速器。众多的DIWA.6自动变速器客户，包括Wiener Linien和三大比利时运营商Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel (MIVB/STIB), VVM-De Lijn 和Société Régionale Wallonne du Transport (SRWT)。
   
用于欧- 6发动机的空气压缩机
在展台上还有为欧6发动机开发的LP725和LP490空气压缩机。采用铝质结构使得质量更轻，两级压缩是最新戴姆勒（Daimler）发动机改进开发的系列特色。这包括梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）的Actros 、Antos以及Travego 和 Citaro。基于它的两级压缩原理，福伊特(Voith) 空气压缩机节省柴油可达1L/100km。自2012年开始在乔保（Zschopau）已生产100000台空气压缩机，在世界各地的城市客车和货车上运行。
   
为中国市场设计的VR115CT液力缓速器
福伊特还展出了在中国生产的液力缓速器VR115CT。R115CT基于中国商用车市场设计，此款缓速器的设计尤其考虑了可靠耐用，及重型货车在中国高强度使用的工作环境。新的缓速器与当地的中国产品和发动机制动相比具备经济优势，满足了货车需要的高制动性能和短期就能回收投资的高经济性要求。
   
VR115CT液力缓速器结构紧凑、重量仅48kg。它的并联设计适用于各种类型的变速箱。由于模块设计，具备简单结构和良好的可接近性，维护非常方便，因此，VR115CT液力缓速器是仅在中国生产的缓速器。