日前，在中国汽车售后市场发生了一件令行业瞩目的事，那就是央企与外资品牌联手组建合资公司开始共同突围中国汽车后市场。
经过两年的准备，中国汽车工业进出口有限公司和隶属于辉门控股集团旗下的辉门汽车零部件共同成立合资公司中汽辉门汽车技术服务（北京）有限公司(简称“中汽辉门”)，推出旗下品牌“中汽美途”。
业内人士评价，在中国汽车售后市场，有整车背景与外资品牌企业合作的先例，也有地方政府部门与外资品牌合作的，还有外资与民企的并购合作，但央企背书与外资品牌合作拓展汽车售后市场的“中汽美途”尚属首例。这一品牌的推出，标志着中国汽车售后市场又多了一种资本形式的参与者。
“中汽美途”大背景
中汽进出口公司是国机汽车的子公司，一直专注于传统的外贸业务。国机汽车在全球500强排名中名列288位。
辉门集团始建于1899 年，是全球领先的车辆和工业设备部件制造商和服务商。2012年9月，集团开始以两个独立的机构运营。这两大机构分别是：辉门动力总成业务和辉门车辆配件解决方案。2014年9月，辉门宣布计划将旗下的动力总成业务和汽车零配件业务分立成两个独立的上市公司，分别面向全球主机设备制造商和零部件市场提供服务。辉门集团的汽车零部件向售后市场销售广泛的产品系列，拥有全球最著名的 20 多个包括菲罗多、瓦格纳 、冠军、迈固、AE、培英等汽车配件品牌，产品涵盖刹车片、底盘、雨刷以及其他车辆配件。
两家公司走在一起绝非偶然。这些年随着市场环境的变化，传统的贸易越做路越窄，业务难度也越来越大，从战略的层面中汽进出口公司开始寻求转变和转型升级，以适应市场变化。再看辉门公司，与其他外资品牌的零部件公司一样，辉门对中国高速增长的汽车市场也是高度关注和重视，也希望能够借助中国有实力的合作伙伴共同开拓后市场。中汽进出口公司原来做出口，是辉门的供应商。频繁的交往加深了彼此的了解，双方都有拓展中国本土售后市场的战略意图，一拍即合，经过两年的磨合，“中汽美途”由此诞生。
中汽辉门合资公司董事长林海临介绍，合资公司中，中汽进出口占股55%，辉门公司占股45%。
“中汽美途”战略规划
合资双方希望中汽辉门可以打通渠道，减少中间环节，利用供应链的优势，建立线下自己的服务网络体系。中汽辉门将依托辉门的产品实力和中国汽车工业进出口有限公司的供应链优势，对国内汽车后市场全产业链进行整合，为汽车售后服务企业提供“产品+服务”为核心，线上线下垂直一体化的一站式解决方案。
中汽辉门初步规划了三类线下服务门店：A类店功能全一些，在全国的重点区域布点，带有一定的辐射功能、管理功能和物流仓储功能，同时还要有示范性的旗舰店的作用；B类店的定位略低一些，C类店的定位最低，类似于街边的快修保养店。
此外，鉴于国家政策导向变化以后，比如反垄断政策的推出和维修市场的开放，大量的4S店有着强烈的转型意愿。未来的4S店虽然不会消亡，但是有一部分会转向综合修理，不受品牌的限制。所以中汽美途平台要提供的服务很重要的一个方面，就是给4S店提供转型升级的解决方案。中汽辉门还可以通过O2O平台从线上导流，帮助4S店减少出保客户的流失，甚至通过线上导流给4S店增加一些客户。
第三个方案就是和电商合作。中汽美途线下的网络可以作为他们线上的结合，各取所需，优势互补。从品牌定位上来讲，服务的初期先从中高端品牌做起，辉门的品牌是有一定知名度的，辉门零部件匹配的车型也侧重于中高端车，未来体系做大了，产品线丰富了，再逐渐扩展延伸，这就是合资公司经营模式的大致思路。
“中汽美途”品牌发布会上，中汽辉门的合资双方签约后，旗下“中汽美途”品牌和“京东”、“中进技服”分别签署协议成为战略合作伙伴。京东商城汽车表示，京东作为“正品”电商的提供者，将充分利用其覆盖全国超过2000个县以上的仓储、配送能力，与中汽美途产品共同构成一个汽车同质配件供应闭环。
林海临透露，中汽辉门未来五年的规划是在京津冀、江浙和山东等重点区域建立300家店，营业额希望能够突破10个亿。
林海临还透露道，山东烟台目前已经有一家店在试运营了，这个店的投资人对我们这个模式比较感兴趣，所以合资公司没成立之前我们就开始了合作。我们也希望中汽辉门合资公司能够通过打造汽车后市场服务一站式解决方案平台而力争成为中国汽车后服务市场的标杆企业。
