3月10日下午，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）2月产销数据如约而至。2月，我国汽车产销分别为161.18万辆和158.09万辆，环比分别下降34.43%和36.94%，同比分别下降1.31%和0.86%。相比1月，2月产销明显下降，比上年同期也略有下降。
发布会现场
显然，2月的汽车产销数据，没有当天北京的阳光那么漂亮。不过，面对媒体记者们的各种疑问，中汽协显然早有准备，更理性地看待因春节等特殊因素造成的年初短期波动，正是中汽协此次发布会极力想表达的意思。
年初非正常波动难定调全年形势
数据显示，1~2月，汽车产销分别为406.91万辆和408.69万辆，比上年同期分别增长3.74%和4.37%，其中产量增速回落，销量基本持平，尤其是2月，比上年同期出现小幅下降。年初产销量增速的回落，尤其是2月产量，环比和同比分别下降34.43%和1.31%，实属罕见。对此，中汽协副秘书长姚杰表示：“要理性看待年初产销量的异常波动，尤其是春节等因素，会对企业生产、销售有很大的影响。”姚杰还表示，“很难从前两个月的产销数据去判断2016年全年我国汽车产销量的走势。”
乘用车分车型销量
乘用车方面，1-2月，产量销量分别为355.89万辆和361.33万辆，同比增长5.10%和5.11%。其中，运动型多用途乘用车（SUV）产销分别同比增长53.07%和54.08%。多功能乘用车（MPV）产销分别同比增长9.69%和13.62%。基本型乘用车（轿车）和交叉型乘用车产销量同比都出现较大幅度的回落。
中汽协秘书长助理陈士华表示：“这与2015年我国汽车行业的总体运行情况基本保持一致，SUV、MPV等车型继续保持稳步增长的态势，而轿车下降幅度更大一些。”与此同时，自主品牌乘用车的表现也保持了继续增长的态势。1-2月，自主品牌乘用车的市场份额达到了46%，提高3.1个百分点。
值得引起关注的是，1-2月，商用车产销降幅较去年同期收窄，产销分别较去年同期下降4.8%和1%。姚杰强调：“商用车同比降幅的大幅收窄，这是一大亮点，说明商用车市场表现良好，希望下半年，在我国宏观经济持续改善的情况下，商用车和工程机械车作为生产资料市场能有更好的表现。”
自主品牌市场份额提高3.1个百分点
据中汽协统计，1-2月，新能源汽车产销分别为37937辆和35726辆，相较于去年底，月产销3万辆左右的数据，新能源汽车在今年前两个月的表现略显失色。对此，姚杰表示，今年开始实施的补贴退坡政策，可能是造成新能源汽车前两月表现不佳的主要原因。“跨年度的年初，因为补贴政策的退坡，加之一些地方政府新一年补贴政策可能还没有出台，政策的延续性等因素，新能源汽车的产销量可能会有很大幅度的波动，这不是第一年出现的现象。一般年初，企业在车辆的生产和营销方面也会对节奏做调整。”姚杰说，“希望针对新能源汽车的补贴等政策能更公平、公正、精准，促进新能源汽车的健康有序发展。”
在马上就要到来的3.15，一些新能源汽车消费者对新能源汽车涉及的三包等问题的质疑被广为关注，相关问题也被媒体提到此次发布会现场。对此，中汽协秘书长助理许海东表示：“作为一种面向消费者的产品，新能源汽车的相关配套设施包括售后服务等法规政策都需要逐步完善，有关部门也正在密切关注、跟进新能源汽车三包等问题，保障消费者的合法权益。”
