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蒂森克虏伯出售旗下巴西钢厂
作者: 未名 来源: 汽车制动网 日期: 2017年02月24日

售价15亿欧元
大幅降低净金融债务
集团将聚焦盈利的资本货物相关业务和服务业务
 
工业与技术集团蒂森克虏伯在“Strategic Way Forward”战略上又迈出了重要一步。集团和特尔尼翁钢铁集团(Ternium)达成协议,将向后者出售旗下的巴西钢厂Siderúrgica do Atlântico (CSA),售价(企业价值)为15亿欧元。
 
“在出售CSA以后,我们将彻底告别钢铁美洲业务领域。这是蒂森克虏伯向强大的工业集团转型的重要里程碑,”蒂森克虏伯首席执行官海里希·赫辛根博士(Heinrich Hiesinger)表示,“目前我们超过75%的销售额都来自资本货物相关业务和服务业务。”
 
交易完成后,蒂森克虏伯将获得可观的现金流入,从而大幅削减集团的净金融债务。虽然为了签订该协议,集团不得不对CSA减计约9亿欧元,但是集团的杠杆比率(即净金融债务比所有者权益)将有所改善。本次交易有待监管部门批准。双方的目标是在2017年9月30日前完成交易。
 

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巴西CSA钢厂
 
随着CSA的出售,蒂森克虏伯钢铁美洲业务领域的亏损历史也将终结:2005年,集团决定把钢铁业务扩展到美洲。原本的计划是在巴西生产低成本板坯,经加工后出售到美国和欧洲。但这一计划未能取得成功。后来,巴西与美国阿拉巴马工厂的建造成本大幅上升,工厂发展遇到技术问题,起步阶段出现大量亏损。在海里希·赫辛根博士接任首席执行官后,集团立即对整个项目进行评估。“我们发现这两个工厂的联动已经不再具有战略意义。当时,经济参数已经发生了巨大的变化。于是,我们把它们纳入了蒂森克虏伯重新调整计划的一部分。我们做出了必要且正确的决定,即出售这两家工厂。”赫辛根表示。到目前为止,钢铁美洲业务领域的资本开支和起步阶段的亏损已经造成集团120亿欧元的损失。即使扣除美国和巴西工厂资产剥离的所得以及淡水河谷公司(Vale)在融资中的股份,仍然录得约80亿欧元的净亏损。到目前为止,这一影响仍体现在资产负债表上。集团还需要几年时间才能彻底纠正这一问题。
 
2014年,集团把美国的加工厂出售给安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)和新日本制铁( Nippon Steel)。当时,我们无法剥离CSA,因为集团与CSA曾经的共同持股方淡水河谷公司之间存在复杂的合同关系。2016年5月,集团成功结束了这些关系,自此成为CSA的唯一所有者。过去数年,蒂森克虏伯持续优化工厂的设施和运营业绩。“我们兑现了承诺,让工厂实现了营业利润。另外,在与政府部门的反复磋商后,我们终于在2016年9月获得了营业执照。我们的努力和坚持有了回报。”赫辛根说。首席财务官凯科霍夫(Guido Kerkhoff)表示:“我们逐步为巴西问题的良好解决创造了条件,让CSA对买家产生了吸引力。这也反映在了购买价格上。”
 
特尔尼翁钢铁集团是拉丁美洲领先的钢铁生产商,工厂遍布墨西哥、阿根廷、哥伦比亚、美国南部和危地马拉。钢铁制成品一年出货量980万吨。从2016年起,特尔尼翁从第三方购买板坯约370万吨。收购CSA后,特尔尼翁的板坯年产能最高将提高至500万吨。根据之前达成的2019年前的板坯供应合同,CSA将继续为安赛乐米塔尔和新日本制铁每年供应200万吨板坯。
 
CSA的出售将对截止2016年9月30日的财报产生影响。在交易完成之前,蒂森克虏伯的财报会把钢铁美洲业务领域列为终止经营业务。
 
这次出售将对集团的净收入产生相应的影响。除此之外,集团预期这次交易不会对2016/2017财年调整后息税前利润和资产剥离前自由现金流产生任何影响。
 
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蒂森克虏伯集团总部

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:jack)

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