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养车无忧会员制汽配服务连锁模式即将首发
作者: 未名 来源: 汽车制动网 日期: 2018年5月14日

养车无忧团队在2017年提出会员制汽配服务体系新模式。2018年5月18日,该创新模式将在杭州正式首发。期待全新的模式,能为我国汽配市场及汽车后市场带来全新的动能。
 
汽车后市场是指汽车从售出到报废的过程中,围绕汽车售后使用环节中各种后继需要和服务而产生的一些列交易活动的总称。
 
中国汽车后市场:市场空间巨大,模式风起云涌
随着我国经济的快速发展,我国汽车产销量不断增加,汽车保有量持续上升。加之人们收入水平的提高、消费观念的改变,加大了对汽车后续服务和消费意愿的需求,进而推动了我国汽车后市场发展规模的不断壮大。2016年中国车后市场规模达到9520亿元,2017年更是突破1万亿大关,这标志着我国汽车后市场进入了快速的发展期。
 
当市场需求、资本投入和用户触达几方面数据都呈现利好的情况下,我国汽车后市场也出现了不同的发展思路和风起云涌的商业模式。在缺乏产业思维的情况下,产业链各环节往往以自身利益为出发各自为阵,甚至本末倒置,令整个行业充满了神秘而复杂的氛围。然而,真正的汽车后市场服务就环节来看,却只有简单的三部分,即“服务、配件、支付”。如何从产业链贯通和效率提升的角度,提高门店服务商、配件制造商的能力,为车主提供无忧的养车服务成为行业长久发展的关键。
 
中国汽配行业:挑战与机遇并存
作为汽车后市场的重要组成部分,中国汽配行业随着整体市场的发展得到了快速壮大。据相关统计数据显示,该市场2011-2016年实现年复合增长率20%,预计到2022年市场规模将超8000亿元。
 
然而,纵观我国的汽车零配件市场,目前市场中主要被各大国际知名品牌所占据,而国内大部分工厂凭借强大的生产制造能力以为世界代工为主,虽有自主品牌,但呈现知名度低、市场规模小等现状。面对着即将成为全球第一大车后市场的中国,我国汽配制造及品牌面临着巨大的挑战和机遇。
 
会员制汽配服务体系新模式:透明赋能,共享共建
养车无忧是一个B2C车主配件交易平台,成立于2012年。在2017年4月被杭州资典资产管理有限公司正式战略控股后,开始转型做产业链布局。资典资管的核心团队深耕车后多年,曾服务过浙江正能量汽车服务有限公司、典典养车、中驰车服等在车后市场积极探索的企业,他们对车后服务产业链及有效赋能有着深刻的认知和快速推进能力。
 
2017年开始,养车无忧以产业链为视角,结合行业发展的趋势把握,积极快速推进转型升级及新模式搭建。目前,具有行业创新意义的17汽配中国首个会员制汽配服务连锁体系已构建成型。
 
该模式采用会员制,通过联盟采购的打造,实现流程中的规范化、透明化,去除中间差价,将配件流通从贸易型转为服务型。而模式中的超市连锁体系,则实现汽配产品的实物展示、工厂直供、明码实价、零假冒伪劣,养车无忧打造的移动交货系统,可以实现线上线下体系化,提供智能拣货、30分钟配送等服务,以透明化消费,为产业赋能。
 
杭州模型显示,一家汽配超市可覆盖30-50家会员汽修门店,每家汽修门店每月的采购额平均可达1.5万,每家超市每月的交易额可达45-75万。一个覆盖较为完整的城市模型的年交易额可达上亿元。
 
首创的会员制汽配连锁服务体系,将透明服务于汽修门店与制造工厂,架起产业链两端发展的桥梁。并以产业思维倡导行业上下游各环节共建共享,携手促进产业的良性发展。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:jack)

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