作者： 未名 来源： 只懂车 日期： 2018年8月28日 12-10-22

 
ABS普遍被认为是现今汽车科技主动安全的始祖，那你可知道世界上首款搭载ABS的车型是谁吗？
   
我们先从全名为Anti-lock braking system（后统称为ABS）的刹车防死锁系统是什么说起。刹车的作用是让行驶中的车辆能够减速或停止，但当刹车力道过大导致车轮锁死，而造成车辆滑行、刹车距离增加，同时还可能会失控，ABS即是为了解决上述情形而发明的，当车轮产生锁死的一瞬间，ABS即会介入将刹车释放，在车轮恢复转动之后，马上又会再施加刹车力道，由于防止轮胎锁死，驾驶者便能有效的控制行驶的方向外，车辆也不易因急刹而侧滑或打转，大幅提升了行车安全。
     
梅赛德斯-奔驰被视为汽车发展的先驱，也引领了不少汽车科技，没错40年前，也就是1978年8月22日至25日之间，梅赛德斯-奔驰与博世在德国斯图加特发布了全球首款ABS，并且率先应用在W116世代的S级身上，从世界首家使用ABS的车厂，到最新的Intelligent Drive智能驾驶辅助系统，奔驰总是不断在安全科技上领先车坛。
   
1978年底时，梅赛德斯-奔驰率先将大批量产的ABS列为S级的选配，在当时需付2,217.60马克才能拥有，也成为全球首款搭载ABS的车型，由于市场评价非常好，而且能有效防止因为刹车抱死而打滑造成的交通意外发生率，因此，2年后ABS就扩大为旗下所有乘用车的选配，1981年时旗下商用车也有ABS可用，直到1992年10月起，ABS已经成为奔驰乘用车的标配。
   
ABS的历史可以追溯到20世纪50年代，在1953年时梅赛德斯-奔驰工程师Hans Scherenberg首次提出防止车轮在刹车时锁死的专利申请，虽然当时关于飞机及火车都已经有类似的解决方案，但汽车却是一个高度复杂的系统，对于传感器、计算机讯号的处理有着更高的要求。
   
为了将这样的安全系统量产化，梅赛德斯-奔驰的研发部门相当积极投入资源，并在1966年与电子系统商Teldix展开密切合作（Teldix后来被博世收购），1970年时，当时负责的开发主管Hans Scherenberg便在位于斯图加特的试车场上，首度以计算机模拟的方式向媒体公开了ABS的雏形，随着电子科技的进步，1978年采用博世电子系统的第二代ABS终于量产问世。
 
自1978年首度发展出车用ABS之后，梅赛德斯-奔驰在车辆主动安全层面始终处于领先地位，而ABS的应用及延伸也影响着后续更多元化的安全系统，像是ASS加速防滑控制系统（1985年）、ESP电子车身稳定系统（1995年）、BAS刹车辅助系统（1996年）、定速巡航系统（1998年），乃至今日的PRE-SAFE主动安全防护以及Intelligent Drive智能驾驶辅助系统都是一脉相传。