格陆博获达晨4000万元B轮投资，要做领先的汽车线控底盘供应商。
此轮融资完成后，格陆博将在IBC集成产品及EPB、ESC量产加大投入，作为底层配件及系统供应商，格陆博将秉持研发生产与实际表现相结合，持续提升产品向更自动化和冗余度更高方向发展。
9月13日，格陆博创始人刘兆勇向亿欧透露，格陆博已完成达晨创投4000万元B轮融资，本轮融资完成后将会投入在现有产品生产再扩大，同时加大线控底盘产品的开发和销售工作，加大IBC（集成化制动控制）研发投入。在此之前，格陆博曾先后获得睿鲸资本、软银中国、汇银资本、方广资本、朗盛朋欣资本及达晨创投的投资，这也是达晨创投再次加码格陆博。
2015年5月国务院印发的《中国制造2025》将无人驾驶汽车作为汽车产业未来转型升级的重要方向之一，智能网联汽车也在后续政策中得到国家首肯，智能驾驶成为汽车制造业重要发展方向，预计2020年仅中国智能驾驶汽车市场将超过1000亿元。
成立于2016年的格陆博从事智能驾驶系统集成及线控底盘供应服务，为下游车厂提供包括智能驾驶底盘配件及系统产品服务。格陆博核心产品包括气压ABS、液压ABS、EPB、ESC以及ADAS类产品，其中格陆博自研的IBC产品是国内领先级产品，是目前国内线控底盘产品的代表厂商。
格陆博目前专注在智能驾驶L1到L3级别产品，刘兆勇认为，目前智能驾驶中国整体赶上了世界研发水平，但在控制系统上仍需要一步步进步，目前国内L4、L5的控制系统产品冗余度不够，整车首先要满足L1到L3的基础控制，然后再向完全自主控制和自治的无人驾驶发展。
发展思路上，刘兆勇认为，智能驾驶是一个需要数据和应用的行业，越接近数据和实际应用，行业机会越大。其体现为，控制系统除了理论研发外，更需要实际的道路数据才能体现效果，例如道路视觉识别，通过实际道路情况测试，才能发现特殊图像产生的数据；控制产品在汽车实际高低速状况、复杂路况的表现能得到更客观的反馈。因此刘兆勇认为，只有经过实地应用和数据测量后，才能保证产品嵌入后能精准识别和匹配产品。
格陆博线下研发基地
借助南通市给予的支持，格陆博在南通市落地了自研基地，基地拥有完整道路测试场及研发中心，方便研发人员获取一手道路信息用作产品开发及修正，这为格陆博的研发与产品量产提供坚实基础支持。
格陆博在行业中有三方面壁垒：
1，格陆博团队均是汽车行业多年经验的研发人员，刘兆勇本人也是同济大学车辆工程硕士、博士，团队在汽车研发岗位有超过10年经验；
2，在IBC产品上以软硬结合为方向，在无刷电机控制算法的精度以及驾驶数据上有深厚经验；
3，集成经验更足，IBC要求底盘产品有更强集成能力，其中包含了电子稳定性控制系统、相关传感器、制动器等，统一性要求更高。
刘兆勇向亿欧透露，未来研发上格陆博目标将IBC产品由液压制动向电子制动优化，同时将加大原有ABS、EPB、ESC类产品的量产，将与更多车企、上游研发厂商一同研发整车系统。
刘兆勇认为，市场高速发展为中国厂商带来机会，以百度、长城、长安、蔚来等科技公司和车企都在寻求研发突破抢占市场机会。格陆博作为智能驾驶上游厂商，为下游厂商提供EPB、ABS、ESC、IBC、APA等产品，与东南汽车、众泰汽车、长安汽车、长城汽车、江铃汽车等多家客户展开合作与供应关系。
相比同行，刘兆勇认为格陆博有四大竞争力：首先是格陆博服务体系更深度，对下游车厂提供了更快服务响应；第二是在IBC应用领域，格陆博与多家车企合作，不仅仅满足小载重车辆开发，还针对3.5吨以上车型，开发了物流、运载方面的专门解决方案，技术功底和市场延展性更好；相比海外公司或跨国公司，开发费用上格陆博相对更低，自主研发能力更强；在研发开放度上，目前与长城汽车、众泰汽车等保持良好研发关系，在IBC、EPB产品上进行共同开发，产品表现更好。
此次投资方达晨投资总监杨鹏表示，汽车产业是达晨一直深耕的重点方向，达晨创投在激光雷达、毫米波雷达、汽车视觉方案、电控以及新能源汽车领域都做了布局，格陆博的投资更是完善了我们在汽车产业链的投资生态。汽车底盘的电子化为软件定义汽车奠定了基础，是汽车智能化的前提条件，这个领域有机会跑出百亿市值的创业公司，格陆博专注汽车底盘电子制动领域系列产品的研发和生产，是国内极少数具备全系列产品研发能力的公司。线控制动产品IBC更是适配了二十多家主流车厂，共计三十多个车型，并且拿下了主流车厂订单，在行业内领先优势较为明显。团队在汽车行业内有着十几年的沉淀，具备非常好的技术实力和行业资源。
刘兆勇告诉亿欧，在智能驾驶领域，车辆向着电子化控制发展是大趋势，线控底盘相关的控制器产品是发展关键，底层配件不仅要求产品技术过硬，在系统控制层面更要做好适配。
目前国内算法研发起点很高，都是目标解决L4、L5级别需求，未来对上游配件、系统解决方案要求更高，中国汽车工业正迎来大步发展契机，因此自主研发的制动技术极有可能在未来10年走过发达国家100年的研发历史，刘兆勇也相信中国能诞生自己的特斯拉，诞生自己的博世。
格陆博的目标是成为中国智能驾驶领域最好的线控底盘供应商，实现自主研发供应，最快成为年销售10亿元以上、覆盖中外主要车企的供应厂商。目前格陆博团队拥有100余人，核心团队来自于各大著名高校车辆工程、电子技术毕业的专家，团队成员曾就职丰田、宝马、福特、东风、天合、克诺尔等车企。
