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长下坡制动失效?最大的元凶是它
作者: 未名 来源: 汽车制动网 日期: 2018年11月8日

据《中国日报》消息,针对11月3日晚发生的兰海高速重大交通事故,兰州市公安部门初查显示,驾驶人李某因频繁采取制动,导致车辆制动失效,导致本次重大事故。
 
长下坡制动失效?最大的元凶就是制动热衰退!
为什么刹车鼓会产生制动热衰退?
轮端制动的原理是将车辆动能转化为热能并散发出去,随着制动次数的增加,轮端制动器的温度不断上升。对于鼓式制动器来说,如果在此高负荷状态下长时间制动或连续制动,将出现热衰退现象:
 
◆制动鼓受热膨胀导致与摩擦片之间间隙不断变大,甚至超出制动分泵行程,直至出现无制动力或制动力大幅减弱现象,这直观体现在制动距离变长甚至无制动。
 
◆摩擦片材料中的树脂、有机氧化物等高温下不断分解,从而导致摩擦系数变小,制动力下降,刹车距离变长。
 
因此,在长下坡路段由于高温导致鼓式制动器出现严重热衰退,从而出现鼓式制动器提供的制动力矩小于车辆下坡产生的动能,直至车速不降反升,在此情况下若无法提供稳定的制动力矩,可能会酿成重大安全事故。
 
盘式制动器抗热衰退性能优异
 

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采用更优化的制动系统(牵引车和挂车均使用盘式制动器),制动距离缩短高达30%。
 
盘式制动器相比鼓式制动器拥有更稳定的制动力矩、良好的抗热衰退和速度衰退性、更优秀的制动舒适性等优点。对于长下坡工况,选用一款拥有良好的抗热衰退性产品就显得至关重要。早在20世纪九十年代欧洲就已大批量的使用盘式制动器替代鼓式制动器以提高行车安全性,而随着国内经济的发展,行车安全也日益成为百姓们关注的话题。这也是国标GB7258-2017规定危险货物运输半挂车、三轴的栏板式和仓栅式半挂车的所有车轮均应装备盘式制动器的原因之一。
 
克诺尔作为一家拥有113年历史的制动系统制造商,长期精耕制动领域,作为克诺尔的明星产品——盘式制动器产品目前市场销量已超过3000万只。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:)

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