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雷达暨传感器融合前瞻技术展示交流会(7月苏州)
作者: 未名 来源: 汽车制动网 日期: 2019年6月8日

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2018年,中国首次将前方碰撞警示(FCW)、AEB等主动安全系统列入新版中国新车评价规程(C-NCAP);2022年前,美国NHTSA也将把AEB列为新车标配,更高的要求将促使全球ADAS的普及率迅速提升。作为核心技术的传感器技术,除了可靠的稳定性和安全性能,还需要强大的量产和生产管理能力才能实现规模经济。
 
而目前,毫米波雷达由于其相对成熟的技术、广泛的应用、较低的成本,在汽车ADAS和自动驾驶领域将有很大的发展空间。据预计,2023年全球汽车毫米波雷达年出货量将达到1.32亿颗,市场规模73亿美元,复合年增长率24.3%。纵观全球市场,国际巨头在毫米波雷达领域研究历史久,技术积累深厚,一直以来占据支配地位。尽管国产24GHz毫米波雷达已经广泛应用于盲点探测、报警等系统,77GHz毫米波雷达受制于芯片国产化滞后等原因,仍需要进一步的研发。此外,鉴于中国复杂的交通环境,我国的智能驾驶汽车必须适应更加多变的道路状况,如何更好实现毫米波雷达、摄像头、激光雷达之间的协同配合,解决传感器数据融合的问题,这对于国际和国内的雷达和主机厂来说都是一个不小的挑战。
 
在此背景下,智车行家携手易贸计划于2019年7月11-12日在苏州召开“2019汽车雷达暨传感器融合前瞻技术展示交流会”,旨在推动汽车雷达技术发展,促进产学研深度合作,为汽车雷达产业链相关客户提供一个交流成果,探讨行业发展的平台。
 
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热点话题
◆如何寻找多传感器融合体系结构中的黄金分割点而获得优化的解决方案?
◆多传感器融合技术的未来发展方向
◆如何解决多传感器融合后的相互干扰问题
◆多传感器融合技术将如何提供高可靠的自动化系统?
◆基于毫米波雷达与摄像头融合技术的智能驾驶系统
◆雷达的各种演进趋势以及其市场生态系统和供应链分析
◆国产毫米波雷达在实现ACC/AEB上的探索
◆ADAS与自动驾驶技术对于车载毫米波雷达的新技术要求
◆在高级别自动驾驶技术中毫米波雷达完全取代激光雷达的可行性分析
◆智能化雷达的实现路径
◆毫米波雷达新技术发展方向之CMOS芯片
◆4D毫米波成像雷达
◆汽车雷达同频干扰与抗干扰
◆毫米波雷达测试方案
◆车载毫米波雷达通信一体化
◆汽车雷达PCB基材
◆车厂认证以及车厂对毫米波雷达的特定要求
 
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提交报名信息,请扫描如下二维码或打开链接
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如需咨询更多详情,欢迎致电:021-50325218
 
会议议程:
7 月11 日上午,毫米波雷达发展趋势及标准测试
08:00-08:45|大会签到
08:45-09:00|大会开幕
09:00-09:30|雷达的各种演进趋势以及其市场生态系统和供应链分析
09:30-10:00|汽车雷达标准动态解析
10:00-10:30|毫米波雷达测试方案
10:30-10:50|茶歇&交流
10:50-11:20|在高级别自动驾驶技术中毫米波雷达完全取代激光雷达的可行性分析
11:20-11:50|车厂认证以及车厂对毫米波雷达的特定要求
11:50-12:30|圆桌访谈
12:30-13:45|午宴&交流
 
7 月11 日下午,毫米波雷达产品与技术
13:45-14:15|毫米波雷达新技术发展方向之CMOS芯片
14:15-14:45|4D毫米波成像雷达
14:45-15:15|ADAS与自动驾驶技术对于车载毫米波雷达的新技术要求
15:15-15:30|茶歇&交流
15:30-16:00|79GHZ 毫米波雷达
16:00-16:30|国产毫米波雷达在实现ACC/AEB 上的探索
16:30-17:00|毫米波雷达封装技术
17:00-17:30|智能化雷达的实现路径
17:30-18:00|汽车雷达同频干扰与抗干扰
 
7 月12 日上午,多传感器融合专题
09:00-09:30|多传感器融合技术的未来发展方向
09:30-10:00|辅助和自动驾驶车辆的目标跟踪,传感器融合和态势感知:问题,解决方案和方向
10:00-10:30|如何解决多传感器融合后的相互干扰问题
10:30-10:50|茶歇&交流
10:50-11:20|如何寻找多传感器融合体系结构中的黄金分割点而获得最优化的解决方案
11:20-11:50|融合引擎开发和现实场景的性能评估
11:50-12:30|自动驾驶领域的多源多模传感器融合策略和实现
 
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提交报名信息,请扫描如下二维码或打开链接
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如需咨询更多详情,欢迎致电:021-50325218
 
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