作者： 未名 来源： 汽车制动网 日期： 2019年10月18日 12-10-22

DRiV德雷威刹车片中文标签信息更新说明
更新原因：刹车片国家标准由GB5763-2008升级为GB5763-2018。
更新时间：2019年10月1日以后生产的产品。
 
更新内容
 

 
优瑞
   
瓦格纳
   
◆我们的刹车片摩擦材料未做任何改变。
◆由于GB5763-2018的测试方法，设备与GB5763-2008不同，同一种摩擦材料的摩擦系数会不同，但是符合国标GB5763-2018。
 
旧国标GB5763-2008与新国标GB5763-2018的差异简述
◆刹车片强制性国家标准GB5763-2018《汽车用制动器衬片》于2019年10月1日实施。新标准将取代旧国标GB5763-2008。
 
◆旧国标标注的指定摩擦系数，通过传统的定速摩擦试验来检测。此实验方法在转速和压力不变的情况下，通过在刹车片上取小样块，并在加温和降温的条件下来测定出摩擦系数及刹车片的磨损率等数值。
 
◆设定摩擦系数根据被测样品测定值来标注，但由于测试方法及设备，以及传感器的偏差值较大，因此该测定值容易产生一定的测量系统误差。
 
◆新国标标注设定的MS摩擦系数，是刹车片通过克劳斯试验测试来测定（备注：克劳斯试验也叫拖曳试验）。克劳斯试验也是主机配套测试方法之一，通过刹车片取样在标准制动卡钳及恒定制动力矩条件下，测定样品的摩擦系数等数值，标定值与实测值之间允许15%的正负偏差。
 
◆新标准提出了对有害成分限量要求，且对送样产品进行取样分析，更准确。
 
定速试验
   
◆代表性不强。
◆试验结果偏差较大。
◆与台架试验吻合性差。
 
克劳斯试验
（拖拽试验+小样台架）
   
◆试验方法与台架试验更吻合。
◆能客观地反映刹车片的性能。