6月23日，欧洲汽车工业协会（ACEA）公布最新预测：受当前的新冠病毒疫情影响，欧洲汽车行业面临巨大经济危机，2020年欧盟乘用车上牌量因此将下滑25%左右，创有史以来最高跌幅。
今年欧盟范围乘用车上牌量预计将从2019年的1280万辆下降320万辆至960万辆，是自2013年以来上牌量最低的年份。从2008-2009全球金融危机到2013年，欧洲乘用车上牌量曾连续6年下滑。
↑欧盟新乘用车上牌量5月下滑52.3%，前5月下滑41.5%
欧汽协一周前公布的最新数据显示，经过3月中旬到5月受疫情的冲击，欧盟27国（除英国以外）前5月乘用车上牌量为3,331,715辆，同比下滑41.5%。截止5月份，欧盟四大主要市场中西班牙、意大利和法国乘用车上牌量均减少一半左右，同比分别下滑54.2%、50.4%和48.5%。德国乘用车上牌量下滑相对较缓，前5月只减少35%。
截止于6月1日，欧洲范围内受疫情导致的汽车产量损失近245万辆，达到2,446,344辆，包括乘用车、卡车、轻型商务车（vans）以及客车（buses & coaches）。
随着欧洲各大车企陆续复产复工，市场预计将在未来几个月回暖。
“欧洲汽车工业协会仍然认为，通过欧盟和各国政府快速和有力的措施能扭转当下的情景，”欧汽协总干事Eric-Mark Huitema表示。“基于今年以来前所未有的销量暴跌，整个欧盟急需实施购买刺激以及报废置换措施来增加需求。”
今年1月，欧汽协曾经预测2020年欧盟乘用车上牌量将同比下滑2%左右。
过去10年，欧盟乘用车上牌量增速依次为：2010年：-5.6%；2011年：-1.6%；2012年：-8.2%；2013年：-1.4%；2014年：5.6%；2015年：9.3%；2016年：6.8%；2017年：3.4%；2018年：0.2%；2019年；1.2%。
