《C-NCAP管理规则(2021年版)》征求意见稿在今年5月发布，其中在主动安全部分中，增加了车辆自动紧急制动系统(AEB)试验项目（比如，新增二轮车，并且分数最高）。
另外，本次征求意见稿还修改了评分体系，主动安全权重由15%增加到25%。按照计划，《C-NCAP管理规则(2021年版)》于2022年1月1日起正式实施。
这意味着，接下来一年时间，国内市场新车AEB搭载率将进入快速上升通道。同时，AEB的性能要求也在逐步提升。
根据高工智能汽车研究院最新发布的报告数据显示，今年1-8月，国内市场新车（自主及合资品牌）搭载AEB（前装标配）上险量为334.22万辆，搭载率为31.05%。
和2019年同期相比，今年1-8月新车AEB（前装标配）上险量同比增加115.25%，搭载率同比提升接近15个百分点。
其中，8月新车（自主及合资品牌）搭载AEB（前装标配）上险量为53.53万辆，搭载率为32.02%，创下年内新高。
此外，1-8月自主品牌AEB（前装标配）上险量为56.91万辆，搭载率为18.51%；合资品牌AEB上险量为277.21万辆，搭载率为36.07%。
在具体车型类别搭载方面，1-8月轿车（不含微面）AEB新车前装平均搭载率为29.77%；中型车及中大型车仍是主要的贡献市场。
SUV车型AEB新车前装平均搭载率为37.58%；和轿车一样，中型及中大型SUV是主要的贡献市场。MPV车型仅次于SUV，AEB新车前装平均搭载率为35.91%。
备注：数据来源自2020年1月-8月新车上险量、品牌厂商官方车型配置（标配，不含选装）及高工智能汽车研究院数据调研及统计。单位：辆，合资品牌不含进口车。
