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2021上海车展之零部件企业展示技术预览∣博世
作者: 未名 来源: 汽车制动网 日期: 2021年4月15日

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【智∙领前行】博世将携多种创新解决方案亮相2021上海车展
4月19-28日,博世将携其多样化的智能交通解决方案亮相上海车展。本次车展,博世将会展出包括高级驾驶辅助解决方案、燃料电池系统、覆盖弱混到纯电动的电动化解决方案以及汽车行业的芯片和传感器解决方案。欢迎大家莅临国家会展中心6.1号馆博世展台一探究竟。
 
为行业提供更安全、体验更佳的智能驾驶解决方案
博世泊车辅助功能
基于博世超声波传感器、环视摄像头系统以及角雷达的产品组合,可实现包括低速紧急制动、倒车自动紧急制动、倒车辅助、3D环视、自动/遥控泊车以及家庭区域自动泊车辅助等多种泊车与低速行驶辅助功能。
 
博世第六代超声波传感器,利用脉冲回波原理,使用交叉回波信号三角测量的方式可以实现小型停车位的探测(车辆尺寸+60 厘米),探测垂直/斜车位中的障碍物和路缘石,以实现自动泊车和制动功能。其探测范围最小可达15厘米,最远可达5.5米。
 
环视摄像头系统帮助车辆在泊车和低速行驶时掌握周边环境。使用4个近距离摄像头和1个控制单元,可实现 360°车周环境感知及3D 可视化,配合超声波传感器,可以实现高度自动泊车功能。
 
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超声波传感器与近距离摄像头
 
博世第五代毫米波雷达运用线性调频序列、虚拟合成孔径等技术,可实现快速、鲁棒、可靠的目标探测,支持乘用车和重型商用车处理复杂道路交通状况,让驾驶更安全、更轻松。其中,第五代前雷达探测距离高达210米,视场角达120度;角雷达探测距离高达160米,视场角达150度。
 
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前雷达与角雷达
 
 
制动系统解决方案
博世提供多种制动系统解决方案,包括智能集成制动系统(IPB)、第二代智能助力器(iBooster2)以及ESP®。
 
智能集成制动系统(IPB)是一款无需真空源的电控液压制动解决方案。一体式解决方案包含了制动助力和制动模块。它将制动助力和ESP®功能集于一身,不仅为车辆提供强大的动态性能保障,还能帮助混动和电动汽车高效实现能量回收(最高可达0.3g)。解耦式液压制动系统可实现统一的踏板感。支持制动互联方案,以及通过车载通讯模块将制动数据上传云端。
 
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智能集成制动系统(IPB)
 
第二代智能助力器(iBooster2)是一款不依赖真空源的机电伺服助力机构,可以满足现代制动系统的要求。iBooster2 适用于各种动力总成解决方案,与ESP® hev协调工作可以获得减速值达0.3g的制动能量回收能力,并实现冗余的制动系统来满足高度自动驾驶需求。
 
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第二代智能助力器(iBooster2)
 
ESP® 9.3集成了最新的四核高性能微处理器,集成加速度传感器和数字压力传感器,支持最新的 AUTOSAR 4.x 标准。ESP® hev 在ESP®的功能基础上增加了能量回收。
 
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ESP® 9.3
 
博世助力中国碳中和,持续布局新能源汽车领域
燃料电池动力模块
氢燃料电池具有燃料加注时间短、续航里程高、零排放等优点。博世的燃料电池电动解决方案适用于多种车型及性能需求。博世提供紧凑、高效、可靠、易于集成的燃料电池系统解决方案,专为中重型商用车而设计。当前展品功率70千瓦(更高功率产品已在开发中),功率密度高达0.4kw/kg,峰值效率高达60%。该动力模块采用了博世的先进电堆、氢气供给模块、电子空压机以及系列传感器。燃料电池动力模块在本次车展中首次展出。
 
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燃料电池
 
燃料电池电堆可为燃料电池电动汽车提供电能。该部件由一片片燃料电池堆叠而成。在这些串联排列于电堆内的每个电池中,连续供入的氢气和空气中的氧气之间发生电化学反应,并将由此产生的能量转化为电能。该反应仅产生水、电和热,不排放如颗粒物或氮氧化物这类的污染物。该燃料电池电堆功率密度高,其额定功率可根据使用案例调整,并可按电池数量扩展。
 
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电堆
 
电子空气压缩机包含两个部件:空压机本体和控制器。为确保系统高效运转,电子空气压缩机将氧气由阴极回路输送到燃料电池电堆。空压机本体将空气以一定压力水平按需供给电池堆,从而使电堆进一步产生电能。电子空气压缩机控制器从燃料电池高压直流电网取电,转化为三相交流电,进而驱动空压机本体。
 
燃料电池控制单元是燃料电池系统运行的中央控制单元,从车辆控制单元中获取电力和热能需求以及系统当前的传感器数值。燃料电池控制单元控制、监控相连的系统部件(如氢气喷射阀、电子空气压缩机、氢气循环泵、传感器等)并提供所需电量。燃料电池控制单元开环和闭环控制软件结合了基于物理模型的功能。快速控制回路可实现现代电动汽车所需的燃料电池高动态运行。
 
电桥
通过将电机、电力电子控制器和传动部件整合为一个紧凑型单元,直接驱动车轴,实现了动力总成系统的一体化,使系统不仅变得更加高效,价格也更为经济。一个150kW的电动轴重量仅为87千克,远小于目前正在使用的独立式动力总成配件的驱动系统总重量。
 
与同类产品相比,博世电桥的显著之处在于其兼具极高的峰值性能和优秀的持续性能。换言之,这样的电动动力总成加速性能更好、高速状态的维持时间也更长。同时,一体化的供货方式也极大程度地缩短了客户的开发时间,加快电动车的投放速度。
 
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电桥
 
博世互联解决方案让汽车更智能
自动代客泊车方案(AVP)
博世AVP是全球第一个获得政府认可的 SAE-L4级别的自动驾驶技术,基于场端基础设施的技术提供实时的全局监控,可以看到每一个死角,有效地提高了安全性。车辆不需要为感知和决策添加额外的硬件,停车场也无需高成本的高精度地图与定位设施,极大地降低成本。配备AVP的停车场也可适配车库增值服务,如车辆清洗、维修和充电等,使未来的停车场更为智慧自动化。
 
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自动代客泊车方案(AVP)
 
车载计算平台 (VCP) 
在软件定义汽车的潮流下,联合电子推出了车载计算平台解决方案,为客户提供安全可靠、多域控制、具备超高算力的高性能软件创新平台;可适应多种电子电气架构,满足面向服务的软件架构与合作开发需求。车载电脑产品同时具备丰富的通信资源和存储资源,可作为车内数据中心,并为车载APP服务提供强大的硬件基础。
 
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车载计算平台
 
汽车电子半导体和传感器
博世提供多样化的汽车半导体芯片产品,包括MEMS传感器、系统集成电路、功率半导体器件和IP模块四大模块。MEMS传感器包含惯性传感器、双轴高加速度传感器、压力传感器等,应用于安全气囊、汽车主动悬架系统等。系统集成电路服务于特定的汽车应用。功率半导体器件包含碳化硅和IGBT,专门应用于电动汽车。IP模块包含硬件加速器、CAN、LIN、Flexray等。
 
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汽车电子半导体和传感器

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:Jack)

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