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15款制动性能最佳车型,布雷博赋能近9成
作者: 未名 来源: 网友推荐 日期: 2021年9月30日

从时速100公里降为0:世界上哪款公路车型的制动性能最好?日前,由《Auto Motor Und Sport》独家发布的15款制动性能最佳车型排行榜正式发布。
 

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2021年度15款制动性能最佳车型,布雷博赋能近9成
 
说到世界上最让人梦寐以求的公路车型,我们几乎知道与其相关的一切:上市价格、最高速度、从0到100公里/小时的加速时间。然而,很少有人知道这些车型的制动距离,无论是公路上的安全,还是赛道上的性能表现,制动细节都是一个不容忽视的关键要素。
 
幸运的是,被爱车人士奉为“圣经”之一的德国著名杂志《Auto Motor Und Sport》的技术人员每次在测试一款车型时,都会进行制动距离的测试。基于这些数据而制定的排行榜可以回答一个问题:“最顶尖的汽车将速度从100公里/小时降至为0,需要多长的制动距离?”
 
测试中,每辆车上坐有两人,在对制动器进行“暖身”之后便开始测试:在9次强力制动之后,将第10次的数据作为有效测量数据。这项工作取得了令人瞩目的成果:汽车从百公里减速至完全停止,制动距离短于31.7米的15款汽车排名由此诞生。
 
显而易见的是,车辆的制动性能并不单单取决于所使用的制动卡钳、制动盘和制动泵。在使用同样制动设备的情况下,汽车重量、空气动力学以及所使用的轮胎都会对测试结果造成影响。
 
在这些上榜车型中,有13款车型装配了布雷博的制动器,占总数的87%。
 
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需要特别说明的是,《Auto Motor Und Sport》的排行榜包括50款车型,其中一些车型彼此非常相似。例如,在排行榜的前十名中,有多达5款保时捷911,还有2款法拉利488进入前六名。为了避免重复,我们将类似车型汇总成一项,并将分析数量限制在15款车型。
 
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此外,如果出现并列的情况,我们将根据重量来对其进行排序,重量较大的车型将获得较为靠前的排名。这样做的依据是:如果多款汽车在相同的距离内将速度从100公里/小时降至为0,那么对于重量较大的汽车而言,其制动设备承受的压力更大。
 
在这个长篇开场白之后,让我们揭晓综合排名的前15位。
 
第15名 帕加尼 ZONDA F:速度从100公里/小时降至为0,制动距离31.6米
 
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Zonda F呈现出Horacio Pagani以及五次赢得F1世界车手冠军的Juan Manuel Fangio的理念,这款车型将轻量与性能、工艺与技术结合在一起。Zonda F搭载一台7.2升的12缸Mercedes AMG发动机,拥有充沛的602马力,时速可超过345公里/小时。碳纤维车身和中央驾驶舱使其净重降至1230公斤。
 
尽管这款车型的名称源自阿根廷潘帕斯草原的热风,但是,制动系统的冷却一直都在掌控之中,这要得益于380毫米的碳纤维陶瓷制动盘和单体制动卡钳(前轮6活塞,后轮4活塞),两者均为布雷博的产品。其性能也令人印象深刻:在200公里/小时的速度下进行制动,Zonda F只需4.4秒就能停下来。
 
第14名 雷克萨斯 LFA:速度从100公里/小时降至为0,制动距离31.6米
 
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LFA在2010年投产,仅生产了500辆,在几周内就销售一空。时至今日,其革命性的特点依然被人称道,首先是V10发动机,尽管只有4.8升,却能提供560马力,然后是大部分车身采用碳纤维增强塑料制成。
 
雷克萨斯希望制动性能与发动机一样卓越。因此选用了高性能的布雷博碳纤维陶瓷制动设备,前轮装配390毫米的制动盘,后轮装配360毫米的制动盘。这一解决方案确保重量轻、磨损低、性能稳定,这也要得益于6活塞和4活塞的单体制动卡钳。当Scott Pruett(代托纳24小时耐力赛5届冠军得主)第一次与试车手一起坐上车时,他感到很惊讶:“他很晚才开始制动,我还以为我们会冲上砂石堆。”
 
第13名 奥迪 TT RS:速度从100公里/小时降至为0,制动距离31.5米
在2019年日内瓦车展上亮相的TT RS采用与前代车型不同的设计,搭载2.5升直列五缸汽油发动机,可提供400马力和480牛米的最大扭矩。其空载重量仅为1550公斤,可在3.7秒内从0加速到100公里/小时。
 
为了确保强大的制动力,奥迪选用铸铁制动盘(前轮制动盘直径为370毫米,后轮制动盘直径为210毫米),前后轮分别搭配6活塞和4活塞的铝制单体制动卡钳。由于TT RS将车重降低了100公斤,其制动距离比RS4还要缩短将近一米,而RS4是前几届排行榜中制动表现最好的奥迪车型。
 
第12名 保时捷 918 SPYDER:速度从100公里/小时降至为0,制动距离31.4米
 
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在引入市场之前,918 Spyder就成功地以6分57秒的时间跑完一圈Nordschleife赛道(20.6公里的纽伯格林旧赛道),是第一款用时在7分钟以内并可用于公路驾驶的车型。其成功要归功于V8发动机与两台电机相结合,综合输出功率达到887马力。
 
无比强大的动力需要由非比寻常的制动力来驾驭,经过在实验室和道路上的多次测试,保时捷选择在前轮装配410毫米的碳纤维陶瓷制动盘和6活塞固定式制动卡钳,后轮装配390毫米的碳纤维陶瓷制动盘和4活塞固定式制动卡钳。单体制动卡钳和碳纤维制动盘,所向无敌的黄金组合。
 
第11名 KTM X-BOW GT:速度从100公里/小时降至为0,制动距离31.3米
 
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X-Bow是世界上第一款采用碳纤维单体底盘的车型,整车净重只有847公斤,令人惊叹不已。不仅如此,再加上重心高度仅为39厘米,无需庞大的动力装置即可实现超凡的性能,一个2升的发动机足以提供420牛米的扭矩。
 
为了不影响驾驶乐趣,无论是在赛道上还是在山路上,制动系统必须能够及时响应。KTM选择了布雷博的制动设备:前轮为4活塞固定式制动卡钳,后轮为2活塞固定式制动卡钳,搭配通风式制动盘,前轮制动盘直径为305毫米,后轮制动盘直径为262毫米。制动踏板响应及时,温度范围皆在掌控之中。
 
第10名 法拉利 F12 BERLINETTA:速度从100公里/小时降至为0,制动距离31.3米
 
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F12 Berlinetta搭载6.2升65°V12直喷发动机,是12缸极致车型的开山之作。与法拉利为F1赛车开发的发动机一样,这台发动机的惯性力很低(其放置的位置也比599 GTB Fiorano低3厘米),因而发动机的转速可以迅速上升。
 
没有一台法拉利不使用布雷博制动器,两者的紧密联系始于1975年,当时布雷博为法拉利车队提供钢制动盘。然而,这款车型在前轮使用的398毫米制动盘以及在后轮使用的360毫米制动盘均为碳纤维陶瓷材料,同时搭配布雷博制动卡钳(前轮为6活塞配置,后轮为4活塞配置),因而成为卓越稳定性能的理想之选。性能、舒适度、设计融合在一起。
 
第9名 LOTUS EXIGE CUP 380:速度从100公里/小时降至为0,制动距离31米
这款精美绝伦的车型拥有出色的功率重量比,在世界范围内也很少有其他车型能与之媲美。从我们的角度来看,其唯一的缺陷就是没有装配布雷博制动设备。值得一提的是,Ayrton Senna 于1985年在葡萄牙的埃斯托里尔使用布雷博制动卡钳,赢得了他的第一场F1大奖赛。
 
第8名 雪佛兰 科尔维特 C6 Z06:速度从100公里/小时降至为0,制动距离31米
 
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尽管科尔维特 C6 Z06在几年前就已经上市,它依然是美国汽车爱好者最钟爱的车型之一,这要归功于其绝佳的二手车性价比。这款车型配备7升V8铝制发动机,每个气缸有2个阀门。其强劲的动力让人叹为观止,仅在一档就可达到超过100公里/小时的速度。
 
这款雪佛兰车型的制动力也是无可匹敌。其前轮装配布雷博出品的单体制动卡钳(有6种颜色可供选择),采用直径不同的6活塞配置,优化分配施加在制动片上的力,不仅如此,经过专门研发的制动片可以更好地配合直径为394毫米的碳纤维陶瓷制动盘。后轮装配380毫米的制动盘,制动卡钳为4活塞配置。重量轻,性能强。
 
第7名 雪佛兰 科尔维特 C7 Z06:速度从100公里/小时降至为0,制动距离31米
 
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C7 Z06(和C7 Grand Sport)的发动机比第六代略小一些,这是一款带有铝制汽缸盖的6.2升V8增压发动机,并配有1.7升伊顿增压器。其功率达到650马力,最大扭矩为881牛米。为了增加车辆在弯道的抓地力以及在直道的稳定性,这款车型采用比前代产品更宽的轮胎。
 
布雷博制动设备也专为提高其性能而设计:前轮装配6活塞铝制单体制动卡钳,后轮装配4活塞制动卡钳,活塞直径不同并采用对置设计,即使在公路上也能实现更迅速及时的制动。由于Z06和Gran Sport均采用前轮394毫米和后轮388毫米的碳纤维陶瓷刹车盘,每个车轮的重量减轻了将近4.5公斤。
 
第6名 梅赛德斯 AMG GTR PRO:速度从100公里/小时降至为0,制动距离30.7米
 
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限量生产的AMG GTR PRO完美诠释出AMG的特质,为驾驶者提供赛车般的驾驶体验。这款车型的核心是AMG双涡轮增压4升V8发动机,可提供585马力,最大扭矩为700牛米,其操控性和转弯速度都十分出色,这要得益于其重心较低和,并且可以对悬挂进行调整。
 
相较于赛道车型,AMG GTR PRO的制动系统也毫不逊色,首先是碳纤维陶瓷制动盘,由于其在高温下不发生变形,因而成为不可或缺的选择。前轮装配直径402毫米的制动盘,后轮装配380毫米的制动盘。前轮搭配6活塞制动卡钳,后轮搭配4活塞制动卡钳,两者均为单体固定式,拥有非凡的轻量和出色的性能。
 
第5名 迈凯伦 720S:速度从100公里/小时降至为0,制动距离30.6米
720S重量轻、速度快、线条灵动流畅,它接替了650S的位置,配备4.0 V8发动机,拥有720马力。唯一的遗憾是,我们希望它配备布雷博制动器。这有些遗憾,因为我们确信,如果它选择布雷博的话,我们还可以让它的制动距离缩短一些。
 
第4名 兰博基尼 AVENTADOR SVJ:速度从100公里/小时降至为0,制动距离29.9米
兰博基尼知道如何应对挑战,鉴于此,它选用超轻材料来打造Aventador SVJ,包括在车身使用碳纤维。这款车型搭载无与伦比的6.5升V12自然吸气发动机,可提供770马力的动力。车的净量为1525公斤,其中57%分布在后部,重量/功率比为1.98公斤/马力。
 
为了驾驭发动机的强劲动力,兰博基尼选用单体固定式制动卡钳,前轮制动卡钳为6活塞配置,后轮制动卡钳为4活塞配置,两者都与客户合作设计完成的,从而与汽车的设计完美结合;前轮采用直径400毫米、厚度38毫米的碳纤维陶瓷制动盘,后轮采用直径380毫米、厚度38毫米的碳纤维陶瓷制动盘。
 
第3名 法拉利 488 PISTA:速度从100公里/小时降至为0,制动距离29.6米
 
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488 Pista将488 Challenge和488 GTE在世界各地赛道上获得的经验带到了公路上。这款车型与众不同的特点是法拉利生产的强大的V8发动机,甚至比488 GTB的发动机都高出50马力,而净重减少了90公斤。功率达到720马力,比458 Speciale多出115马力,从保险杠到燕尾式尾翼,无不体现出创新的设计。
 
其中多项技术均来自赛车领域,正如布雷博制动设备有助于减轻非悬挂质量。
 
设备采用单体制动卡钳 (前轮为6活塞配置,后轮为4活塞配置),通过专门的设计方案来提升赛道极端驾驶条件下的冷却效果。后轮制动卡钳配有集成电子驻车制动器,这是由布雷博开发的解决方案,将传统的机械专业知识与新兴的电子功能结合在一起。这套系统搭配碳纤维陶瓷制动盘:前轮制动盘直径为398毫米,厚度为36毫米;后轮制动盘直径为360毫米,厚度为32毫米。从而实现绝佳的轻量和操控性,在反复多次制动之后,依然能够保持稳定的制动力。
 
第2名 迈凯伦 SENNA:速度从100公里/小时降至为0,制动距离28.5米
 
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Ayrton Senna是一位仍然被全世界数百万车迷所敬仰的传奇人物,一位令人敬佩的冠军车手,迈凯伦推出一款名为Senna的超级跑车,以前所未有的方式来向他致敬。Ayrton Senna一定会喜欢这款车型,因为它不仅可以在公路上驾驶,也可以在赛道上驰骋,这要得益于其800公斤的空气下压力、1198公斤的净重、800马力的动力输出、800牛米的最大扭矩,仅需6.8秒即可达到200公里/小时的速度。
 
Senna以前很喜欢亲自试用制动系统的革新成果,从4个制动片的设置方案到铝合金材质的制动卡钳,这些设计元素可以提升设备的刚度。为了纪念他,迈凯伦在公路车型上使用了有史以来最先进的制动设备:最新一代的CCM-R碳纤维陶瓷盘(专门为赛车设计的碳纤维陶瓷材料),其特点是散热能力极强,远远优于传统的碳纤维陶瓷制动盘。正是因为如此,这款产品非常复杂精密,需要长达8个月的生产时间,而制造传统的碳纤维陶瓷制动盘则需要2个月。
 
第1名 保时捷 911 GT3 RS:速度从100公里/小时降至为0,制动距离28.2米

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911 GT RS在2018年日内瓦车展上与公众见面,它以911 GT3为基础,其4升V6发动机的功率增加了20马力,达到520马力,可拥有高达9000转/分钟的转速。这款车型既可用于赛道,也可用于日常驾驶,其他亮点包括PDK双离合器变速箱、巨大的尾翼以及所有悬架臂上的球形接头。
 
另一款911,也就是GT2 RS,是第一款接受《Auto Motor Und Sport》 测试的公路车,速度从100公里/小时降至为0的制动距离不到30米,具体数值为29.3米,由于GT3 RS在超轻合金车轮上安装运动轮胎,所以GT3 RS比GT2 RS的制动距离还要短一米多。先进的制动技术也在其中发挥了关键作用,诸如碳纤维陶瓷制动盘(前轮直径为410毫米,后轮直径为390毫米)和单体制动卡钳(6活塞和4活塞的配置)。这款车型装配铝制单体固定式制动卡钳,制动表现更加强劲,踏板行程稳定。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:)

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