第四届汽车雷达前瞻技术展示交流会近日在苏州举行，产业链上下游300余位行业专家齐聚一堂，围绕汽车雷达未来发展路径进行了深入研讨。在大会最具看点的行家焦点访谈上，南京楚航科技有限公司CEO楚詠焱就4D雷达的发展趋势发表了看法，并从产业链角度阐释了毫米波雷达在汽车智能化发展中不可替代的作用。
楚航科技CEO楚詠焱发表讲话
随着智能驾驶时代的到来，巨大的市场需求加速推动了ADAS渗透率的提升，车载传感器也迎来了快速发展时期。楚詠焱表示，毫米波雷达作为实现ADAS功能场景应用的重要配件，因为具有全天候全天时、精确度高、体积小、性价比高等特性，已经发展成为当下的另一主流方案。
自动驾驶技术的升级依赖于ADAS加持，催生汽车产业链革新的同时，也在进一步推动智能感知技术的升级应用。感知技术的升级需要核心传感器的支撑，伴随着L1/L2为主，并积极向L3+迈进的市场趋势，单车毫米波雷达搭载量也将从1-3颗增至5颗以上，与ADAS渗透率提升双轮驱动毫米波雷达放量，毫米波雷达厂商迎来高速发展的时机。楚詠焱强调，当下产业链的变革对于毫米波雷达厂商而言，是机遇更是挑战，目前业内接受程度最高的4D雷达技术，采用的是在点云层面进行的前融合技术，能够传输更多像素级点云，使得目标融合的置信度和质量得到较大程度的提升。
“4D雷达能够提供更高质量点云成像，弥补传统雷达的不足，但其对毫米波雷达技术升级的要求也更为复杂。”他指出，4D雷达不管采用哪种级联或算法方案，都是在现有工艺上进行迭代，都需要符合车规要求，在产业链合作上也需要满足主机厂的市场策略，并与其保持紧密的沟通。
楚航科技践行推进毫米波雷达国产化替代
楚航科技自成立以来专注于高频率段毫米波雷达以及车规级平台等技术领域的高科技研发，旗下首款4D点云成像雷达将在今年底实现量产。该款雷达产品升级了算力平台和射频前端方案，以更精准的角分辨，能对同速度、同距离的两个目标，进行快速精准的区分；同时在俯仰方面，还可以通过增加垂直角分辨，稳定获得目标高度，有效解析目标轮廓或行为；该产品在尺寸安装应用上也极具市场竞争力。
基于楚航科技同一车规级平台研发生产的77GHz角雷达产品，在今年3月也已成功实现了在东风乘用车和海马汽车的多款车型上的量产交付。更多搭载楚航科技77GHz角雷达、77GHz前向雷达、商用车盲区检测雷达以及60GHz生命体征探测雷达等系列车规级量产项目也将在今年下半年陆续完成交付。
作为国内为数不多实现规模化量产的国产毫米波雷达厂商之一，楚航科技突破了一系列关键技术与难点技术，基于自主研发的车规级平台，具备完整的射频线路设计工艺、MMIC和PCB核心部件、整车厂安装免校准、行人分辨（偏振算法）、目标分离和抗干扰等自主创新的核心技术优势。
近年来，随着国内自主品牌车企的崛起，汽车智能化加速了产业技术的迭代，更需要本土供应链体系的支撑，开放的车规级毫米波雷达平台，定制化的解决方案，更能满足主机厂需求。楚詠焱表示，从4D雷达点云质量的输出分析，再到根据主机厂需求进行硬件定制，这一系列定制化方案，不仅从芯片级联，到信号处理和算法输出点云的数据参数处理上，都将与国际上的毫米波雷达厂商拉开差异度，形成国产毫米波雷达独有的优势，从而进一步推动构建自主可控的智能驾驶感知技术国产化新格局。
未来4D雷达真正的商业化落地，还需要不断结合市场、客户需求以及具体功能场景应用有针对性地进行开发，形成产业生态圈内的良性循环与竞争。楚航科技将与行业同仁携手并进，发挥自身优势，积极推进产业技术升级，共同致力于中国智能汽车感知事业的高速创新发展。
