巴斯夫联手德联集团发布动力电池冷却液新品，筹划新能源车维保专门店连锁战略，发力新能源售后市场
当前，新能源车主要是两种类型：纯电或混合动力。新能源车的快速普及，不仅仅带来空气的更加洁净，也给整个汽车产业带来了相当大的冲击。首先，新品牌的成长，国产品牌“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）已经成为新能源车中豪华联队的代名词，比亚迪的销量也早已高居乘用车市场的榜首很长时间了。而对于传统品牌而言，似乎已经失去了往日那么的光鲜亮丽。与此同时，对于整个汽车行业的从业人员而言，如何在新的技术趋势下生存也面临着挑战。
相对于传统燃油车，新能源车的维修保养，无论从客单价还是技术难度上都有了极大的精简。燃油车的保修周期一般在5000-10000公里，或者6个月到一年的时间之内，必须要到4S店或汽修店进行维保。但是新能源车，尤其是纯电动车，其保养周期一般是4万公里。而从客单价来计算的维保费用，更是从千元级降到了百元级。纯电动车的维保也不过是加点玻璃水和更换刹车片而已。虽然纯电动车需要的维保更少，但是对汽车安全性的要求并没有降低。那么针对以上这些从技术到市场需求的巨大变革，广大的汽车人将如何应对呢？
在2022年11月2日的巴斯夫携手德联集团举办的新能源车专用冷却液固力顺
®G22 E+™的发布会上，似乎为破解以上难题开辟了一条新路。
针对目前新能源车消费者最关心的电池安全问题，固力顺
®G22 E+™是一款低导电率的即用型乙二醇冷却液。该产品包含基于有机盐和硅酸盐技术的抗腐蚀抑制剂，具有防腐蚀、防过热和防霜冻的功能。总结如下：
正常使用状态
- 间接式冷却液
- 防腐蚀（更有利于保护管路和电池，液冷板、热交换器、水泵等）
- 导热性好
特殊状态（事故或故障等导致的冷却液接触到电压）
那么这样一款产品的市场前景如何呢？
据厂方透露，这款产品针对新能源车的售后市场，对存量巨大的新能源车是一个普遍适用的新产品。比如一台电池初始电量50KWH左右的新能源车，更换新冷却液约需要15升。对于车主而言，新冷却液可以大幅提高车辆的安全性。
巴斯夫与德联集团未来将投入新能源车维保专门店的推广和建设，这或许成为看好新能源车售后市场的一个重要举措。未来的新能源连锁门店，不仅仅是一个单纯的冷却液更换服务点，而会是一个全方位的新能源养护服务中心。对于越来越多的新能源车主，这或许是一个极大的福音。而对于广大汽车后市场从业人员，这也将为大家提供一个很好的投资和就业方向。
