◆与Aurora在自动驾驶卡车运输系统方面建立独家合作伙伴关系
◆大陆集团首席执行官司徒澈先生：“大陆集团提供从路端到云端的全方位解决方案。”
◆新设负责诚信经营与法律职能的董事会成员，加强集团对合规的重视
◆持续将可持续发展作为主要的战略主题
汉诺威，2023年4月28日。“大陆集团提供从路端到云端的全方位解决方案，这就是大陆集团的独特之处。”大陆集团首席执行官司徒澈先生昨天在网络年度股东大会上强调了大陆集团的技术优势与领先地位。
▲大陆集团2023年年度股东大会：赋能价值创造，共赴美好未来
司徒澈先生提到昨日宣布的与Aurora的独家合作：“与美国公司Aurora一起，我们在自动驾驶及出行领域又迈出了决定性的一步。我们将共同把自动驾驶货运系统引入美国市场——预计在2027年。”大陆集团和Aurora将为货运业设计开发一个可扩展的自动驾驶系统，并对其进行验证、交付与服务。该系统可以服务于美国各个地区的运输公司和商业车队运营商，从而帮助削减成本, 实现广泛应用。
“这将是第一个投入量产的自动驾驶货运系统。自动驾驶货运能够将运输时间缩减至三分之一。它耗费燃料更少，从而降低二氧化碳的排放，”司徒澈先生强调了两家公司的合作对自动驾驶货运发展的重要性。他认为这对大陆集团来说意味着一种全新的商业模式：“跟传统的供应商业务不同，我们不仅仅通过我们的零部件获利，而是获益于自动货运驾驶的每一公里。”
均衡的产品组合，在面对不同的市场及周期时，实现业务互补
尽管由于原材料、工资和薪金以及能源和物流成本的持续上涨，汽车行业的不断变革，市场环境依旧充满挑战，但司徒澈先生对未来充满信心：“我们均衡的产品组合，使我们在面对不同的市场及周期时，实现业务互补，没有其他供应商可以做到如我们一样。”他预测全球乘用车和轻型商用车产量将持续恢复，尤其是在欧洲和北美这两个主要市场。“这并不代表全面复苏，但至少意味着逆风局面有所缓解。”在首席执行官司徒澈先生看来，即便挑战重重，大陆集团也必须凭借自身产品和解决方案，积极拥抱变化，塑造未来。
大陆集团展现更强韧性
司徒澈先生强调，在过去一年中，虽然全球经济受挫，大陆集团仍旧在采购、物流等领域中提升了企业韧性。2022年，中国因疫情管控关闭了主要港口，货运费用飙升，同时半导体供应链也出现持续短缺。尽管如此，2022年大陆集团仍然在采购和物流领域持续发展，并扩大了供应商规模。
大陆集团还成功地消除了由通货膨胀引起的采购成本上升的影响。“通过与客户的建设性谈判，我们协商了新的价格，”司徒澈说道，“这一切都表明我们可以做到动态调整。我们成功地处理危机，我们也更具韧性。”除了价格调整、成本管控、优化供应链和增强网络安全以外，由Olaf Schick先生领导的新的执行董事会职能将进一步提高公司的韧性。从5月1日起，法务和合规部门将合并到这一新职能中。 “诚信不是一种选择， 而是一种义务。无论何时，无论何地，我们都必须坚持诚信。诚信是加强创新和建立信任的关键。”司徒澈先生说。
智能出行的创新技术
首席执行官司徒澈先生向股东介绍到，2022 年是大陆集团在包括汽车、轮胎和康迪泰克三个子集团的全新的组织架构下运营的第一个完整财政年。
“大陆集团能够提供强大的技术组合，没有哪家公司可以像我们这样，既可以提供广泛的硬件和软件产品，也能够提供广泛的面向未来的技术。”大陆集团将高性能计算单元与先进的摄像头和传感器技术进行整合。司徒澈先生表示，仅在 2022 年，大陆集团为全球市场提供了超过 3,500 万个传感器。与美国半导体公司安霸共同打造用于辅助驾驶和自动驾驶的端对端系统系统解决方案，2026年可实现全球投产。“这也是我们的专长之一，与合作伙伴一起，我们以更快的速度和更高的效率将创新产品推向市场。”
在大陆集团创新技术的开发与成功商业化落地齐头并进的情况下，2022年后量产的显示屏解决方案得以普及，其客户订单已超过70亿欧元。安全系统列如“数字保护天使”，为联网的车辆和骑行者或行人之间的潜在风险提供实时警报，特别是在复杂的城市交通情况下提供保护。司徒澈先生表示，创新的技术使出行更加智能，并且扩展到汽车之外的交通方式。例如，大陆集团是第一家将抬头显示器应用到城市轨道交通中的公司。
生产中的可持续理念
大陆集团的新技术旨在使出行变得更便捷、更舒适、更安全、更互联，以及更具有可持续性。“我们正在用创新不断减少对于环境的影响，”司徒澈先生强调。以大陆集团的“半干式制动”技术为例，这种技术节省了大量的制动液，并为未来汽车配备全干式制动系统打下了坚实的基础。“有了这项发明，我们牢牢把握了时代的脉搏。” 司徒澈先生说道，并用价值20亿欧元的新型半干式制动系统大订单作为证明。其他可持续产品的理念同样有望带来巨大的市场潜力。例如，康迪泰克正在将咖啡渣加工成汽车内饰织物，从而吸收材料分解过程中所产生的温室气体。
大陆集团还在轮胎生产中使用可再生和可回收材料，例如由回收PET瓶制成的聚酯纱。司徒澈先生说：“作为第一家也是唯一一家轮胎制造商，我们已经在批量生产中使用了这项新技术，因为可持续性对我们至关重要。”ContiUrban电动公交车和送货车的概念轮胎由约50%的可再生和回收材料制成。司徒澈说： “碳中和出行的实现离不开专注于此的供应商。”
