新标落地，开启电控制动产业化新纪元
2026年1月1日，一项将对我国汽车底盘技术发展产生深远影响的国家强制性标准——GB21670-2025《乘用车制动系统技术要求及试验方法》 将正式实施。这不仅是技术要求的常规更新，更是一个明确的产业信号：下一代制动系统的主流解决方案——电子机械制动系统（EMB），其规模化应用在中国市场的法规通道已正式打通。
GB21670-2025的出台，标志着EMB从实验室前沿技术，迈入了面向大规模装车应用的产业化快车道。它为整车企业和零部件供应商提供了清晰的研发、测试与认证依据，势必将加速整个行业在电控制动领域的布局与竞争。
台架赋能，林科助力行业抢占EMB技术制高点
林科利用现有台架资源，为国内外数十家制动行业供应商提供了成熟的EMB升级与测试解决方案，并配合客户开展了大量深入的研究工作，在提升EMB产品核心制动性能方面取得了丰硕成果。
通过“ProLINK EMB的无缝通讯平台”与“ProLINK”的深度集成，为EMB开发攻克了一系列关键技术挑战：
◆赋能算法，解决夹紧力衰减：通过ProLINK实现与EMB控制器同步速度、扭矩等信号，极大帮助客户丰富和验证其夹紧力控制算法模型，从而有效解决困扰EMB的夹紧力衰减难题。
◆精准反馈，实现力控闭环：利用ProLINK采集EMB应变信号，通过林科制动台架4649数据采集系统将信号进行放大转换成力信号，将其直接作为EMB反馈控制信号，实现了对夹紧力的采集与直接控制，为性能标定与可靠性测试奠定了坚实基础。
◆协同分析，优化控制平顺性：ProLINK能够将夹紧力、速度、温度、转速等多信号同步至同一时间轴。通过对比分析，工程师可以精准解决EMB夹紧力控制抖动问题，显著提升制动平顺性与驾乘品质。
林科测试软件持续优化，具备极高的灵活性。同一套林科台架硬件，可快速配置完全不同的EMB产品，并可以通过人机软件界面，操作者能轻松切换不同类型，不同品牌的EMB产品开发测试，使得台架资源利用率最大化，显著加速开发与测试进程。
