采埃孚（ZF Friedrichshafen）与富士康（Foxconn）的合资企业，已在匈牙利德布勒森启用新工厂。该工厂紧邻当地新建的宝马工厂，以便采埃孚在此为宝马新车型生产电动轴。
 

 
这家合资公司全称为ZF Foxconn Chassis Modules（简称ZFFCN），其前身为采埃孚子公司ZF Chassis Modules。中国台湾代工厂富士康于2024年春季入股，当前持股比例达50%，据称富士康为此支付了约5亿欧元。
 
双方合作于2023年夏季宣布，时任采埃孚首席执行官Holger Klein当时表示：“富士康是我们强大的战略合作伙伴，我们将与他们携手为ZF Chassis Modules GmbH开拓新前景与机遇。作为全球汽车零部件供应商，采埃孚与领先电子制造服务商富士康优势互补，将共同拓展新客户群体，尤其在增长型市场扩大业务版图。”Holger Klein还指出，这一合作是采埃孚“在外部合作伙伴支持下，突破特定业务领域现有边界”战略的重要组成部分。
 
以苹果iPhone代工业务享誉全球的富士康，是采埃孚寄予厚望的合作伙伴。究其原因，富士康在汽车行业野心勃勃，计划将iPhone的成熟商业模式复制到汽车领域。为此，富士康已多次展示原型车，这些原型车可作为客户车型的研发基础，同时该公司已与三菱等企业建立合作关系。
 
而汽车零部件供应商业务，例如此次与采埃孚合资运营的乘用车底盘系统业务，正是富士康确立行业地位的绝佳契机。目前ZFFCN规模已颇具规模，近期在全球27个地点雇佣了约4000名员工。此外，据称富士康曾考虑收购采埃孚规模更大的驱动部门，但相关收购谈判显然已于去年秋天暂时中止。
 
据悉，到2027年，德布勒森新工厂与凯奇凯梅特梅赛德斯工厂附近的另一家新工厂，预计将为匈牙利电动汽车产业集群创造约550个区域新增就业岗位。其中，德布勒森新工厂仅用13个月便建成投产，总投资2670万欧元。该工厂采用即时生产模式，专为宝马新系列车型（如新款iX3）生产前轴与后轴；在高度自动化的装配线上，每根车轴需经过22至24个装配步骤，工厂内部还配备了无人驾驶运输系统（AGV）车队保障内部物流运转。工厂占地面积超15000平方米，其中仓储与生产面积达14500平方米，且全程使用绿色能源。