全票通过！东风汽车在乘用车底盘领域牵头起草的首个强制国标过审

5月13日-14日，全国汽车标准化技术委员会制动分技术委员会六届三次会议在襄阳召开。会上，来自全国汽车标准化技术委员会制动分标委委员、观察员、标准起草人员及相关单位的共计54名代表，审查并全票通过《轻型汽车制动辅助系统（BAS）性能要求及试验方法》等三项国家强制/推荐标准。其中，《轻型汽车制动辅助系统（BAS）性能要求及试验方法》由东风汽车牵头，是东风汽车在乘用车底盘领域起草的首个强制国标。此标准的审查通过，是对我国车辆主动安全领域标准法规体系的重要完善。
 

 
本次会议由制动分标委主办，襄阳达安汽车检测中心协办。东风汽车研发总院产品法规中心总监吴鹏、底盘技术副总师闫涛卫参加会议。会上，闫涛卫代表《轻型汽车制动辅助系统(BAS)性能要求及试验方法》（以下简称BAS）标准工作组向会议报告标准编制说明，并介绍两次整车测试验证结果及征求意见处理情况。随后，与会专家委员对标准送审稿进行审议，逐条讨论技术内容和文字表述，最终全票通过评审。下一步，标准工作组将完成标准报批稿，启动标准报批工作。
 

 
制动辅助系统（Brake Assist System）能够在驾驶者遇到突发情况实施紧急制动但踩踏力不足时，自动识别驾驶意图并瞬间将制动力提升至最大，从而大幅缩短制动距离，有效避免或减轻碰撞事故。
 
从产业发展现状看，国内外BAS系统供应商已具备成熟的技术研发与量产配套能力，并形成了较好的产业规模和应用基础：
 
我国新上市的M1和N1类车型中，BAS装备率逐年上升。在乘用车新车中，90%以上车型已经标配BAS系统。
 
出口车按照联合国法规UN R139已100%强制装备了BAS系统。第三方检测机构在BAS的出口认证中积累了经验且已具备相关检测能力。
 
当前，东风汽车所有在产车型已全面搭载BAS系统，将技术转化为用户行车的安全保障。
 
本标准属于汽车制动标准体系中的整车制动性能标准，是贯彻落实中华人民共和国工业和信息化部令第50号《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》和中华人民共和国工业和信息化部公告2026年第1号《道路机动车辆生产企业准入审查要求和道路机动车辆产品准入审查要求》等法规、政策的重要配套标准。
 

 
此标准为东风汽车集团有限公司在乘用车底盘领域首次牵头起草的国家强制标准，从预研至今历时三年多，工作组成员全程参与技术研讨、实车验证与标准撰写，工作高效推进、按期送审。标准发布后将规范BAS产品研发、配置与检测，推动主动安全技术进步，助力汽车产业转型升级。