全国仅1项！麦迪克智行斩获2026中国汽车工程学会技术发明奖一等奖

2026年中国汽车工程学会科学技术奖终评结果近日揭晓，全国共评出96个拟授奖项目，其中技术发明奖一等奖仅1项。
 
长春市麦迪克智行汽车科技有限公司凭借“自动轮智行底盘”技术，拿下这一含金量极高的奖项。
 
全国仅1项，含金量有多高？
 

 
中国汽车工程学会科学技术奖是唯一面向全国汽车产业设立的科学技术奖，评审委员会由两院院士领衔，素有“中国汽车行业诺贝尔奖”之称。而技术发明奖的核心标准是“从0到1的原始创新”，要求技术思路、原理或方法有根本性创新，且已完成成果转化。
 
麦迪克智行的获奖，意味着这项底盘技术被行业最高评审机构认定为“真正的原始创新，且已经跑通了产业化的路”。
 
一场“硬核”闯关记
 

 
这份荣誉的背后，是一套极为严苛的评审流程。中国汽车工程学会首先组织以李骏院士为组长的专家组，对项目进行成果鉴定。专家组认为，该项目系统复杂、技术难度大、创新性强，拥有自主可控的知识产权。项目总体技术达到国际先进水平，其中具备高速行驶能力的融合多功能自动轮设计与控制技术达到国际领先水平。
 
随后，项目历经网上申报、通讯评审、小组答辩、大会评审等多轮环节，每一轮都是对技术原创性、成熟度与产业化价值的反复审视与严格把关。
 
在众多顶尖项目的激烈角逐中，由吉林大学与麦迪克智行汽车联合申报的“原创构型高速自动轮设计与控制关键技术”一路过关斩将，最终脱颖而出，获评技术发明奖一等奖。
 
颠覆传统底盘：让汽车“横着走的”的中国方案
 

 
传统汽车底盘依靠传动轴、转向拉杆、万向节等上百个机械零件传递运动和力，结构复杂且一旦定型便难以更改。
 
麦迪克智行选择了一条截然不同的路线——把驱动、制动、转向、悬架四大系统全部集成进单个车轮，让每个车轮像一个独立的机器人关节，由中央“大脑”统一指挥。
 
这项技术带来了多重革命性突破：
 
◆结构极简： 底盘零部件减少40%以上，整车减重30%，装配工序简化60%
◆机动性颠覆：车轮转角范围达-40°至90°，车辆可横向平移、原地360°掉头、斜向行驶，停车像螃蟹一样横着“钻”进车位。
◆性能不妥协： 团队攻克了“高速晃车”这一世界性难题，最高稳定时速达180km/h，冰面刹车距离缩短6米，安全换道车速提升50%。
 
载誉前行，实力为证
 

 
目前，麦迪克智行已获评“中国汽车隐形独角兽”、第十四届中国创新创业大赛颠覆性技术创新大赛获得优胜企业、中国(长春)汽车产业高价值专利培育大赛一等奖等，并先后获得国家高新技术企业、吉林省专精特新企业、长春科创未来之星十佳企业等多项资质认定。
 
近日，麦迪克智行参与完成的"原创构型高速自动轮设计与控制关键技术”通过中国汽车工程学会科技成果评价，评价认为:项目系统复杂、技术难度大、创新性强，总体技术达到国际先进水平。
 
同时，企业通过ISO9001、IATF16949汽车行业质量管理体系认证，研发与制造能力再获权威认可。
 
20年磨一剑，从实验室到量产
 

 
而这项技术的背后，是吉林大学靳立强教授团队20余年的持续攻关。从2002年博士阶段开展轮毂电机研究算起，团队历经三代技术迭代，累计获得150余项发明专利。
 
搭载自动轮技术的问界M9已完成测试并亮相上海车展，为北汽开发的全解耦滑板底盘也获得行业广泛关注。该技术已在红旗、问界、广汽、奔腾、北汽等车型开展应用，进入多家车企的试装认证阶段。
 
从实验室的原始创新，到通过极寒测试、获得头部车企定点，再到今天站上中国汽车工程学会的最高领奖台——麦迪克智行用20年证明了一件事：中国原创的底盘技术，不仅能“横着走”，还能走得稳、走得远。