近日，佛吉亚（中国）公司总经理陈业宏在接受本报专访时说，“2005年，佛吉亚将继续追加在华投资，预计新增投资达3500万欧元，新建3家工厂，届时佛吉亚在华工厂数将增至11家。”
事实上，受汽车销量增速放缓、车市频繁降价及原材料价格上涨等多重负面因素作用，当前国内汽车行业已初步呈现出整体利润下滑的迹象。那么，究竟是什么原因驱使佛吉亚逆市加大、加快在华投资步伐呢？对此，陈业宏说，“佛吉亚在中国的投资行为有着长期的战略规划。”
据悉，佛吉亚集团全球年销售规模在100亿欧元左右，目前佛吉亚在华业务只占其近1%的份额。但是，中国将是佛吉亚未来5年新的利润增长点，预计到2010年佛吉亚在华业务在其全球总销售额中的比例将会提升到10%。由此可见，加大在华投资力度和速度，业已成为佛吉亚全球战略的重要组成部分。
佛吉亚于1996年进入中国市场。自2000年起，佛吉亚以几乎每年一家工厂的速度在华构建生产及销售网络。截至2004年底，佛吉亚中国工厂数量达到了8家，累计投资约为9000万欧元。同时，2005年，佛吉亚还将陆续在上海和武汉增设3家生产企业，并在沪成立投资管理公司，以进一步完善佛吉亚为上汽、一汽及东风三大汽车集团及国内各大主要汽车制造商“贴身”服务的工厂布局及服务网络。
关于中国汽车市场对佛吉亚全球战略的重要意义，陈业宏认为：
首先，虽然2004年中国汽车行业的利润率从2003年的8.6%下降至6.6%（数据来源：国家商务部网站），但是与国际汽车行业平均3%~5%的利润率相比仍有较大的利润空间；同时，与发达国家已趋于饱和的汽车市场相比，年产销增幅以两位数增长的中国汽车市场仍具有较大的发展潜力。所以，中国依然是当今全球最具亮点的汽车市场之一，也是佛吉亚实现新的利润增长点的重要市场。
其次，由于各大合资汽车厂在华投产的车型，即便是全球同步上市的最新车型，大多是基于其现有海外车型基础之上，已有原配供应商。佛吉亚作为全球领先的汽车零部件制造集团，是诸多国际汽车制造商协同开发伙伴和原配供应商。因此，随着众多配套车型本地化生产，佛吉亚及时落户中国，为其国际客户的中国业务提供便捷、低成本的本地化服务具有重要的现实效益和战略意义。
此外，在中国建厂不仅具有降低制造及物流成本、JIT供货及快速服务等优势；而且还有助于“近水楼台先得月”地优先争取到合资汽车厂国产化车型和中国自主品牌全新车型的配套项目。
谈到目前略显低迷的中国车市是否对佛吉亚在华业务产生影响时，陈业宏说，“现在，佛吉亚在中国业务发展的非常好。例如，佛吉亚目前正在洽谈一个新项目，其实施后总的销售额就会达到30亿元。同时，包括长安福特、东风雪铁龙等多宗大项目也正在顺利筹备运作之中。”据介绍，佛吉亚在中国除了为其海外客户国产化车型配套之外，还争取到了其国际竞争对手的部分配套份额。此外，诸如奇瑞等本土汽车制造商的配套业务都将是佛吉亚中国新的业务增长点。
佛吉亚（中国）公司总经理陈业宏
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佛吉亚六大业务模块
法国佛吉亚公司（Faurecia）是全球领先的汽车零部件制造集团，主要产品包括汽车座椅、前舱模块、门内板、隔音毯、前端模块和排气系统六大业务模块，其2003年全球销售收入逾100亿欧元。截至目前，佛吉亚在全球27个国家拥有160个生产基地和分支机构，员工规模达6万人。
汽车座椅
佛吉亚是欧洲第一大汽车座椅供应商，同时，也是世界第三大座椅供应商和世界领先的座椅调节器制造商。佛吉亚除了设计及装配座椅总成外，还制造组成座椅的主要零部件（部件自产率超过2/3）。佛吉亚每年将销售收入5%的费用投入座椅研发，以致力于开发更安全、更舒适和重量更轻及成本更低的引领市场潮流的汽车座椅产品。
前舱模块
佛吉亚前舱模块包括：从诸如仪表板、横梁、转向柱和中央控制台等主要的单独部件，到整个座舱系统。同时，佛吉亚还通过其与西门子VDO合资成立的SAS公司，为其座舱模块产品集成了电子和电气部件。得益于SAS公司，佛吉亚在座舱模块方面位于世界领先地位；同时，佛吉亚也是欧洲第一和世界第二的汽车仪表板供应商。
门内板
佛吉亚除了设计及制造门内饰外，正将产品领域从车门模块向整个车门系统扩展。每年，佛吉亚为全球600万辆汽车提供门内饰或整个车门系统。目前，佛吉亚是欧洲第一和世界第二的门内板制造商。
隔音毯
佛吉亚提供诸如地板覆盖件、地毯等种类丰富的隔音材料，每年供应汽车制造商的地毯和毡制品分别超过了3000万平方米和1.7万吨，是欧洲第二和世界第四的汽车隔音材料供应商。
前端模块
佛吉亚拥有独一无二的开发适用于支撑、保险杆等前端模块部件所需的热塑性塑料和金属-塑料复合材料的经验。其及时供货的预装配模块，满足了汽车制造商降低成本、缩短装配时间及简化供应链的需要。目前，佛吉亚是世界领先的前端模块支撑供应商，是欧洲第一和世界第二的前端模块制造商。
排放系统
佛吉亚是欧洲领先及世界第二大排放系统制造商。佛吉亚自制组成排放系统的大部分部件，客户几乎囊括全球所有汽车制造商。佛吉亚每年将排放业务部门6%的销售收入用于产品研发，致力于从降低噪声、污染及成本等方面提升部件及系统性能。2000年，佛吉亚推出用于标致雪铁龙汽车的带添加剂型颗粒过滤器；2003年，佛吉亚为梅赛德斯公司开发了首款催化转换过滤器；去年，佛吉亚还推出了能够显著降低城市工况下发动机噪声的双模式消声器。
