“虽然本土汽车设计公司近两年的发展环境的确改善了许多，但是整车企业对于本土汽车设计公司缺乏信认的状况依然没有改变，‘外来的和尚会念经’仍然是汽车设计行业的潜规则。”日前，上海同济同捷科技有限公司（简称同济同捷）董事长雷雨成在接受记者采访时作出了上述表示。

    本土设计公司虽然资历上不如国外同行，但也有自己的优势。雷雨成表示，本土设计公司的优势一个是成本低，报价只有国外公司的五分之一左右。一个是熟悉企业情况，沟通方便，合作中也更灵活。像同济同捷接到项目经常是派自己的设计人员直接到厂家，和厂家的技术人员一起工作，在产品设计中能充分考虑厂家的具体要求和实际情况。

    另外最重要的是，对于一个产品来说，不仅需要有很好的造型设计，后续的工程设计、性能设计和品质设计也非常重要。国外独立的汽车设计公司一般只负责前面的造型设计和几何设计，对于后续的精细工程设计、性能设计、品质设计，再好的设计公司也没有机会做，因为国外的汽车企业技术实力很强，自己把这些都做了，不需要委托他人。“如果只有前面的造型设计，而没有后面三项设计工作来巩固、提升，即使放到宝马、奥迪的生产线上，生产出来的产品依然不行。”雷雨成说，“实际上现在某些方面，国内比国外做得好，像模具制造，我们进步得非常快，设备也是最先进的。”

    据了解，目前同济同捷已经形成了一套严谨的工作流程，同济同捷在2006年推出整车开发22000项精细流程和3900项设计工程技术标准。“有这些系统、精细的设计开发流程和标准，我们保证开发出的产品达到世界一流水准。”雷雨成自信地说。