国内第一个整车风洞——上海市地面交通工具风洞中心土建工程日前完工，今年6月热环境风洞将正式启用，气动—声学风洞也将在年内建成使用。
据悉，风洞中心的设备系统坚持自主研发，设备的国产化率达到70％以上，造价相当于国外同类风洞试验室造价的70％。其中气动—声学风洞风机系统由德国TLT公司与上海鼓风机厂合作生产，它的直径达到8.5米，是目前国际风洞试验室中最大的系统之一。风机转动时，风扇与洞壁间隙不超过8毫米。
上海市地面交通工具风洞是目前国际上最好的风洞之一。其中，气动—声学风洞最高风速达到250米／秒，可以“造”出超过12级台风般的环境。它的天平移动带系统分辨率达到万分之一，可以测试包括赛车在内的汽车高速行驶中的各种性能。而热环境风洞的测试转毂区长14米，是目前国际上轴距调节最大的转毂，可以测试包括轿车、面包车、卡车头，甚至地铁车厢和磁浮列车车辆；还可以模拟出零下20摄氏度的极地气温到55摄氏度沙漠高温之间任何一个温度环境，调节0％—90％之间任何一种湿度状况，模拟下雨、霜冻、浓雾、泥溅等多种天气和环境状况，检测汽车在各种情况下的行驶性能。
据上海地面交通工具风洞中心项目总体组副组长、长江学者、同济大学教授杨志刚介绍，风洞是汽车产品自主研发中必要的大型研发设施，风洞试验可优化车辆造型，降低风阻和油耗，提高汽车行驶安全性和操纵稳定性。我国首个整车风洞建成后，将成为支撑我国汽车、轨道交通车辆和零部件核心技术自主研发的公共技术服务平台。
