浅析世界500强汽车企业经济数据 - 相关产业

美国《财富》杂志正式公布了2007年世界500强企业名单。无疑，世界500强是反映全球经济的晴雨表。世界500强的座次体现企业经济实力、经营规模和创新能力的大小，更反映企业在全球市场上竞争地位的高低。

2007年世界500强企业名单中共有30家中国公司入选，比去年增加6家。其中中国内地公司22家，台湾地区公司6家，香港地区公司2家。中国企业进入世界500强的速度增快，与中国经济增长有关，也代表整个亚洲经济的良好发展态势。传统工业依然走俏，除了商品零售业巨头沃尔玛以营业收入3511亿美元重回500强首位，进入今年《财富》500强的前10名企业都经营传统工业，有6家石油生产企业、3家汽车制造公司。《财富》认为，石油等传统工业企业排名靠前，与最近几年油价居高不下有关。500强企业总收入为21万亿美元，其中14％来自炼油企业。7年前，《财富》曾预言，电脑软件等新技术类企业会发展迅速，逐渐取代石油、汽车等传统企业在500强中的地位，然而，今年排名结果却相反。2007年世界500强入围门槛149亿美元比2006年的137亿美元提高了9%。

汽车及零部件业有33家企业榜上有名，比2006年少1家；其中整车企业19家，比2006年少1家。一直位居汽车业第一的通用汽车连续4年稳居500强第5位。有一些企业排名下滑，表现不佳。福特汽车排名第12位，是13年来首次未能进入前十名。通用汽车公司虽然仍位居第五，赢利却是负数。

2007年世界500强企业汽车及零部件业中最引人注目的是中国的一汽集团和上汽集团分别列385与402位，比2006年跃升了85与73位，相邻年度如此大幅度提高在汽车企业500强排序中较为少见。中国2家汽车企业排名上升，首先是企业经营业绩的提高，这是不容置疑的；但同时不应忽视的是，人民币升值也是一个重要因素。以一汽集团为例，以人民币计算的2006年销售收入为1486亿元，比2005年的1183亿元增长25.6%；而同期500强排序以美元计算的营业收入增长28.9%，因此如果说一汽集团经营业绩对于提升排序的贡献度是70位，那么汇率变动影响的贡献度是15位。由于国内汽车企业基本是以人民币销售，因此在折算成美元时，汇率变动的影响必须考虑，尤其是汇率变动较大时。

与中国汽车企业不同，世界其他主要汽车企业的经营情况不容乐观。虽然中国的2家企业和土耳其KOC集团排序合计上升了326位，但总体上排序的中位数却下降了8位。原因是汽车及零部件业66%的企业排序下降，其中19家整车企业中有12家排序下降，五十铃汽车更是跌出500强之外。表明世界汽车工业发展速度比不上其他产业。

在世界汽车企业巨头中，丰田汽车与通用汽车的差距逐渐缩小。2007年丰田汽车的全球产量极有可能超过通用汽车成为世界第一，预测认为在2008年世界500强排序时，丰田汽车将会超越通用汽车位居汽车及零部件业首位。得益于丰田汽车的发展，其零部件企业丰田工业也在2007年首次入围500强。与此同时，受累于多数整车企业发展缓慢，10家零部件企业排序下降，伟世通甚至被排除在500强之外。

《财富》认为，世界500强企业排名没有固定趋势。这些企业要在保证规模的同时兼顾效益并不容易。《财富》以汽车工业为例，2006年大众汽车营业收入为1323.2亿美元，是保时捷营业收入（91亿美元）的15倍，而后者的营业收入利润率19.2％（利润17亿美元）却为前者（2.6％）的7倍。保时捷现象被称为“老鼠挑战大象”。因此《财富》认为，即使规模能将企业带入500强，但只有善用规模效益，才能维持其中。《财富》世界500强入选，除经营业绩外，企业的资产并购也会对其排名带来影响，但经营业绩总体反映其经营状况的权威性仍无可替代。

2007年世界500强汽车工业企业经济数据